Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) tarafından yayımlanan verilere göre, Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki yeni araç ticareti 2025 yılında 37 milyar euro seviyesine yükseldi. ACEA, Türkiye'nin 2025'te AB'nin yeni araç ihracatında Çin ve ABD'nin ardından üçüncü büyük pazar olduğunu açıkladı. Karşılıklı ticaret hacminin bu denli artması, iki taraf arasındaki otomotiv sektörü entegrasyonunun derinleştiğini gösteriyor. Veriler, özellikle elektrikli ve hibrit araç ticaretindeki canlanmanın hacme önemli katkı sağladığına işaret ediyor.
Türkiye'nin AB pazarındaki yükselişi
ACEA raporuna göre, AB'nin yeni araç ihracatında Türkiye'nin payı geçen yıl yüzde 8'e yaklaştı. 2021'de yüzde 5 seviyesinde olan pay, beş yılda istikrarlı bir artış gösterdi. Özellikle ticari araç segmentinde Türkiye'den AB'ye yapılan ihracatın yüzde 30 arttığı belirtiliyor. Türk otomotiv sanayii, AB standartlarına uyumlu üretimi ve rekabetçi maliyet yapısıyla dikkat çekiyor. Ford Otosan, TOFAŞ ve Oyak-Renault gibi büyük üreticilerin AB pazarına yönelik modelleri bu artışta etkili oldu.
Karşılıklı ticarette dengeler
Raporda, Türkiye'nin AB'den yaptığı yeni araç ithalatının da 15 milyar euroya yaklaştığı ifade ediliyor. Bu, toplam 37 milyar euroluk hacmin yaklaşık yüzde 40'ını oluşturuyor. Türkiye pazarında Alman markalarının ağırlığı sürerken, İtalyan ve Fransız üreticilerin payı geçen yıl arttı. Elektrikli araçlarda ise AB'den ithalatın Türkiye'deki toplam elektrikli araç satışlarının yüzde 70'ini oluşturduğu hesaplanıyor. Türkiye'nin batarya ve yan sanayi ürünleri ticareti de dahil edildiğinde sektörel ticaret hacminin 50 milyar euroya ulaştığı değerlendiriliyor.
Gümrük Birliği ve otomotiv sektörü
Türkiye ile AB arasında 1996'dan beri yürürlükte olan Gümrük Birliği, otomotiv ticaretinin gelişmesinde temel rol oynadı. Ancak güncellenmeyen anlaşma, özellikle dijital hizmetler ve tarımda olduğu gibi otomotivde de bazı uyum sorunlarına yol açıyor. Türk otomotiv sanayicileri, AB'nin yeşil mutabakat ve karbon sınır düzenlemelerine uyum için ek yatırımlar gerektiğini vurguluyor. Öte yandan, AB üreticileri Türkiye'nin genç nüfusu ve artan satın alma gücü nedeniyle pazara ilgiyi sürdürüyor.
Gelecek perspektifi
ACEA verileri, 2025-2027 döneminde Türkiye-AB araç ticaretinin yıllık yüzde 8-10 büyüme potansiyeli taşıdığını gösteriyor. Elektrikli araç dönüşümü ve batarya üretim yatırımları bu büyümeyi destekleyecek ana faktörler arasında sayılıyor. Ancak küresel tedarik zinciri sorunları ve teknolojik dönüşümün maliyeti, önümüzdeki yıllarda sektörün karşılaşacağı başlıca zorluklar olarak öne çıkıyor. Türkiye'nin AB ile ilişkilerinin ekonomik boyutu, siyasi diyalogun da önemli bir ayağını oluşturuyor.
Türkiye-AB araç ticaretinin 37 milyar euroya ulaşması, iki tarafın ekonomik entegrasyonunun somut bir göstergesi. Bu hacmin sürdürülebilmesi için teknolojik uyum ve ticaret engellerinin azaltılması kritik. Sektör temsilcileri, Gümrük Birliği'nin güncellenmesi ve yeşil dönüşüme yönelik ortak projelerin ivmeyi koruyacağını belirtiyor.
Kaynak: ACEA verileri ve sektör raporları.
