Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi A.Ş (TÜRASAŞ) tarafından yerli ve milli imkanlarla üretilen DE 10000 Manevra Lokomotifinin ilk ihracatının Tanzanya'ya gerçekleştirildiğini açıkladı. Bakan Uraloğlu, bu adımın Türkiye'nin raylı sistem araçları alanında dünya pazarına açılmasında önemli bir dönüm noktası olduğunu vurguladı.
DE 10000 lokomotifinin özellikleri
DE 10000, 1000 beygir gücünde, dizel-elektrikli bir manevra lokomotifi olarak tasarlandı. TÜRASAŞ'ın Eskişehir'deki tesislerinde üretilen bu lokomotif, ağır yük ve manevra operasyonları için optimize edildi. Yerli üretim oranı yüzde 65'in üzerinde olan araç, modern kontrol sistemleri ve düşük emisyon değerleriyle dikkat çekiyor. Lokomotifin saatte maksimum 120 kilometre hıza ulaşabildiği ve 250 tonluk yükleri çekebilecek kapasiteye sahip olduğu belirtildi.
İhracatın detayları
Tanzanya'daki alıcı firma ile yapılan anlaşma kapsamında ilk parti olarak 3 adet DE 10000 lokomotifi teslim edildi. Toplam sözleşme bedeli açıklanmazken, ilerleyen dönemde ek siparişlerin gelebileceği ifade ediliyor. Tanzanya, Doğu Afrika'da artan demiryolu yatırımlarıyla dikkat çekerken, Türk yapımı lokomotiflerin bu bölgede referans olması hedefleniyor.
TÜRASAŞ'ın küresel hedefleri
TÜRASAŞ, daha önce Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı için yük vagonları ihraç etmiş ve bazı Avrupa ülkelerine lokomotif satışı gerçekleştirmişti. Şirket, DE 10000'in Afrika, Orta Doğu ve Güneydoğu Asya pazarlarında ilgi görmesini bekliyor. Bakan Uraloğlu, 'Yerli lokomotifimizle dünyada söz sahibi olmayı hedefliyoruz. Tanzanya'ya yaptığımız bu ihracat, diğer ülkelere de kapı aralayacak' dedi.
Sanayi ve teknoloji hamlesi
Yerli lokomotif ihracatı, Türkiye'nin savunma sanayisinden sonra raylı sistemlerde de dışa bağımlılığı azaltma ve katma değerli ürünlerle ihracatı artırma stratejisinin bir parçası. Son 20 yılda TÜRASAŞ, yerli elektrikli ana hat lokomotifi E5000 ve milli hızlı tren seti projeleri gibi birçok projeyi hayata geçirdi. DE 10000 ise bu birikimin bir ürünü olarak öne çıkıyor.
Türkiye'nin raylı sistem araçları ihracatı 2023'te 250 milyon dolar seviyesindeydi. DE 10000'in Tanzanya'ya satışıyla bu rakamın artması bekleniyor. Ayrıca, bakım ve yedek parça hizmetleriyle de sürdürülebilir bir gelir modeli oluşturulması planlanıyor.
Bu gelişme, yerli üretimin uluslararası alandaki rekabet gücünü göstermesi açısından kritik. Benzer projelerin devam etmesi, Türkiye'nin ulaştırma altyapısında dışa bağımlılığı azaltırken, ihracat gelirlerini çeşitlendirmesine katkı sağlayacak. Önümüzdeki dönemde farklı kıtalardan yeni siparişlerin gelmesi, sektörün geleceği için umut verici.
