Dünyanın en büyük üçüncü yarı batık vinç gemisi olan Saipem 7000, İstanbul Boğazı'ndan geçerek boğaz trafiğine iki saat süreyle ara verdirdi. Dev gemi, Karadeniz'deki doğal gaz boru hattı döşeme çalışmalarında kullanılmak üzere Marmara Denizi'ne doğru ilerledi. Geçiş sırasında Kıyı Emniyeti'ne bağlı Nenehatun gemisi ve 6 kılavuz römorkör görev aldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, sosyal medya hesabından geminin geçişine ilişkin bilgi paylaştı.
Saipem 7000'in Özellikleri ve Görevi
Saipem 7000, 200 metre uzunluğunda ve 87 metre genişliğindeki dev yapısıyla dikkat çekiyor. Geminin vinç kapasitesi 14 bin ton olarak biliniyor. Yarı batık özelliği sayesinde büyük ağırlıkları kaldırabilen gemi, açık deniz enerji projelerinde kullanılıyor. Türkiye'nin Karadeniz'de keşfettiği Sakarya Gaz Sahası'ndaki doğal gaz boru hattı döşeme işlemlerinde görev alacak. Gemi daha önce de dünyanın birçok bölgesinde benzer projelerde yer almıştı.
Boğaz Geçişi ve Güvenlik Önlemleri
İstanbul Boğazı'ndan geçişi sırasında çevre güvenliği için geniş önlemler alındı. Kıyı Emniyeti ekipleri, geminin geçiş güzergahı boyunca deniz trafiğini düzenledi. Römorkörler geminin manevra kabiliyetini artırırken, aynı zamanda olası bir kazaya karşı da tedbirli olundu. Geçiş sırasında boğazdaki diğer gemiler beklemek zorunda kaldı. Bakan Uraloğlu, geçişin sorunsuz tamamlandığını belirtti.
Türkiye'nin Enerji Projeleri Açısından Önemi
Saipem 7000'in Türkiye'deki görevi, Karadeniz doğal gazının karaya çıkarılması sürecinde kritik bir adım olarak değerlendiriliyor. Sakarya Gaz Sahası'nın üretime geçmesiyle Türkiye'nin enerji bağımlılığının azalması hedefleniyor. Gemi, boru hatlarının deniz tabanına döşenmesinde kullanılacak.
Bu tür özel gemilerin boğaz geçişleri, İstanbul'un deniz trafiği açısından her zaman dikkatle yönetilmesi gereken operasyonlar arasında yer alıyor. Gemi geçişi sırasında herhangi bir aksaklık yaşanmaması, Kıyı Emniyeti'nin koordinasyonunu bir kez daha gözler önüne serdi.
