Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara'nın Kahramankazan ilçesindeki Akıncı Gişeleri'nde düzenlenen törenle Serbest Geçiş Sistemi'ni (SGS) hizmete sundu. Sistemin devreye alınmasıyla birlikte, sürücüler artık gişelerde durmadan otoyollardan geçebilecek. Bakan Uraloğlu, mevcut gişe adaları ve kanopilerin kaldırılması için çalışmaların sürdüğünü açıkladı. Bu kapsamda, Türkiye genelinde otoyol ve köprülerde kademeli olarak uygulanacak SGS, trafik akışını hızlandırmayı ve yakıt tasarrufu sağlamayı hedefliyor.
Serbest Geçiş Sistemi Nasıl Çalışıyor?
Serbest Geçiş Sistemi, araçların üzerindeki HGS veya OGS etiketlerinin, geçiş noktalarındaki okuyucular tarafından anlık olarak algılanması prensibiyle çalışıyor. Sürücüler, herhangi bir yavaşlama veya durma ihtiyacı duymadan geçiş yapabiliyor. Sistem, geçiş ücretini otomatik olarak aracın plakasına veya etikete tanımlı hesaptan tahsil ediyor. Akıncı Gişeleri'nde başlatılan uygulama, özellikle yoğun saatlerdeki kuyrukları ortadan kaldıracak. Bakan Uraloğlu, sistemin hızlı ve güvenli bir ulaşım altyapısı sağladığını vurguladı.
Eski Gişeler Kaldırılıyor, Yol Genişliyor
Serbest geçişe geçilmesiyle birlikte, gişe adaları ve kanopiler artık işlevini yitirdi. Bu yapıların kaldırılması için yıkım çalışmaları başlatıldı. Bakan Uraloğlu, kaldırılan gişelerin yerine yolun genişletileceğini ve böylece araç kapasitesinin artacağını belirtti. Akıncı Gişeleri'nde başlayan söküm işlemleri, diğer bölgelerdeki gişelerde de devam edecek. Uygulamanın yaygınlaşmasıyla birlikte, sürücülerin seyahat sürelerinde önemli ölçüde kısalma bekleniyor. Özellikle büyükşehirler arası yolculuklarda zaman kaybı minimuma inecek.
Ülke Genelinde Yaygınlaşacak
Serbest Geçiş Sistemi'nin pilot uygulaması Ankara'da başlatıldı. Ulaştırma Bakanlığı, sistemin kısa süre içinde Türkiye genelindeki tüm otoyol ve köprülerde hayata geçirilmesini planlıyor. Bu kapsamda, İstanbul Boğazı köprüleri ve diğer önemli geçiş noktalarında da altyapı çalışmaları yürütülüyor. Bakan Uraloğlu, hedeflerinin 2027 yılına kadar tüm ücretli geçişlerde SGS'ye geçmek olduğunu söyledi. Bu sistem sayesinde, hem sürücülerin memnuniyetinin artacağı hem de işletme maliyetlerinin düşeceği öngörülüyor.
Trafik Akışı Hızlanacak, Karbon Emisyonu Azalacak
Serbest geçiş uygulamasının çevresel faydaları da bulunuyor. Araçların gişelerde durup kalkmaması, yakıt tüketimini ve dolayısıyla karbon emisyonlarını azaltacak. Uzmanlar, bu sistemin özellikle yoğun trafikteki hava kirliliğini önemli ölçüde düşüreceğini belirtiyor. Ayrıca, gişelerde geçirilen sürenin azalması, sürücülerin stresini de azaltacak. Bakan Uraloğlu, çevre dostu uygulamaların artarak devam edeceğini ifade etti.
Vatandaştan Tam Not
Akıncı Gişeleri'nden ilk geçişleri yapan sürücüler, uygulamadan memnuniyetlerini dile getirdi. 15 yıldır şoförlük yapan Ali Yılmaz, "Eskiden burada en az 15-20 dakika kuyrukta bekliyorduk. Şimdi hiç durmadan geçiyoruz. Çok güzel bir sistem" dedi. Bir diğer sürücü Ayşe Demir ise "Küçük çocuğumla seyahat ederken gişede durmak sorun oluyordu. Artık bu dert bitti" diye konuştu. Sürücülerin olumlu tepkileri, sistemin yaygınlaştırılması yönündeki kararlılığı artırıyor.
Serbest Geçiş Sistemi'nin hayata geçirilmesi, Türkiye'nin ulaşım altyapısında önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. Sadece zaman ve yakıt tasarrufu sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda lojistik sektörünün verimliliğini de artıracak. Bu uygulama, gelişmiş ülkelerde yaygın olarak kullanılan akıllı ulaşım sistemlerinin bir parçası olarak ülkemizin dijital dönüşümüne katkı sunacak. Gişelerin kaldırılmasıyla ortaya çıkan alanların yeşillendirilmesi veya dinlenme tesislerine dönüştürülmesi gibi projeler de gündeme gelebilir. Türkiye, bu adımla ulaşımda çağ atlama yolunda önemli bir mesafe kat etmiş durumda.
