Ticaret Bakanlığı, Avrupa Birliği'nin (AB) otomotiv sektöründe uygulamaya koymayı planladığı "Made in EU" şartına ilişkin önemli bir açıklama yaptı. Bakanlık, söz konusu düzenlemenin uluslararası ticarette eşitlik ilkesine uygun olması gerektiğini vurgularken, Türkiye'nin bu süreçte sektörün rekabet gücünü korumak için gerekli adımları atacağını belirtti. Açıklama, otomotiv sektörünün yol haritasının ele alındığı bir toplantı sonrası geldi.
Eşitlik vurgusu ve Türkiye'nin tutumu
Bakanlık yetkilileri, AB'nin "Made in EU" şartının, Türkiye gibi Birlik ile Gümrük Birliği anlaşması bulunan ülkeler için ek bir yükümlülük getirmemesi gerektiğini ifade etti. Türkiye'nin otomotiv sektöründe AB ülkeleriyle entegre bir yapıya sahip olduğuna dikkat çekilen açıklamada, "AB'nin getireceği her türlü düzenleme, tüm taraflar için adil ve eşit koşullar sağlamalıdır" denildi. Bakanlık ayrıca, Türk otomotiv firmalarının AB pazarındaki varlığının sürdürülebilmesi için gerekli girişimlerin yapılacağını duyurdu.
Sektör yol haritası ve beklentiler
Toplantıda, otomotiv sektörünün temsilcileriyle birlikte AB'nin yeni düzenlemesine karşı alınabilecek önlemler ve uyum süreci masaya yatırıldı. Sektör temsilcileri, "Made in EU" ibaresinin tedarik zincirinde yaratacağı olası aksamalara karşı alternatif stratejiler geliştirilmesini talep etti. Ticaret Bakanlığı, bu kapsamda bir çalışma grubu oluşturarak, kısa, orta ve uzun vadeli önlemlerin belirleneceğini açıkladı. Özellikle yerli parça kullanım oranının artırılması ve yeni pazar arayışları gündeme geldi.
AB'nin motivasyonu ve olası etkiler
AB'nin "Made in EU" şartı, temel olarak birlik içi üretimi teşvik etmek ve dışa bağımlılığı azaltmak amacıyla gündeme getirildi. Ancak, bu düzenlemenin Türkiye gibi ülkeler için olumsuz yansımaları olabileceği değerlendiriliyor. Türkiye, otomotiv sektöründe AB'nin en önemli tedarikçilerinden biri konumunda. AB'ye yapılan otomotiv ihracatının büyük bir kısmı, Gümrük Birliği kapsamında gerçekleştiriliyor. Yeni düzenlemenin, Türk otomotiv sektörünün AB'deki pazar payını olumsuz etkileyebileceği öngörülüyor.
Geçmiş dönemde benzer adımlar
Türkiye, daha önce AB'nin çeşitli ticari düzenlemelerine karşı benzer tutum sergilemişti. 2021'de AB'nin karbon sınır uygulamasına yönelik olarak da Ticaret Bakanlığı, "eşit koşullar" ilkesini savunmuştu. Bu bağlamda, "Made in EU" şartı da benzer bir hassasiyetle ele alınıyor. Uzmanlar, Türkiye'nin AB ile ilişkilerinde teknik düzenlemelerin yanı sıra siyasi boyutun da belirleyici olabileceğini ifade ediyor.
Ticaret Bakanlığı'nın bu açıklaması, otomotiv sektöründe belirsizlikleri azaltmaya yönelik bir adım olarak değerlendirilebilir. Ancak, AB'nin nihai düzenlemesinin nasıl şekilleneceği ve Türkiye'nin bu süreçte ne kadar etkili olabileceği önümüzdeki aylarda netleşecek. Sektör temsilcileri, Bakanlık ile iş birliği içinde hareket ederek, olası olumsuz etkileri minimize etmeyi hedefliyor.
