Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi A.Ş (TÜRASAŞ) tarafından yürütülen Tır Dorsesi Taşıma Vagonu Projesinde prototip vagon üretiminin tamamlandığını açıkladı. Yeni sistem sayesinde TIR dorseleri, özel vagonlara yüklenerek demiryolu ile taşınabilecek. Bu yöntemle karayolu trafiğinin azaltılması, yakıt tasarrufu ve karbon salınımının düşürülmesi hedefleniyor.
Projenin detayları ve hedefleri
Bakan Uraloğlu, Sakarya'daki TÜRASAŞ tesislerinde üretilen prototip vagonun test sürüşlerine başlandığını belirtti. Vagon, standart bir TIR dorsesini yatay olarak taşıyabilecek şekilde tasarlandı. Yükleme ve boşaltma işlemleri için rampa sistemleri kullanılacak. Proje kapsamında ilk etapta 50 adet özel vagon üretilmesi planlanıyor. Sistemin, özellikle İstanbul-Ankara, İstanbul-İzmir gibi yoğun güzergahlarda kullanılması öngörülüyor.
Taşımacılıkta multimodal dönem
Tır dorsesi taşıma vagonu, Türkiye'nin multimodal taşımacılık hedefleri kapsamında hayata geçiriliyor. Karayolu yük taşımacılığının demiryoluna kaydırılması, lojistik maliyetlerini düşürmesi ve çevresel etkiyi azaltması açısından kritik önem taşıyor. Benzer sistemler Avrupa'da "rolling highway" olarak bilinirken, Türkiye'de ilk kez uygulanacak. Bakanlık, projenin tam kapasite devreye girmesiyle yıllık 1 milyon ton yükün karayolundan demiryoluna aktarılmasını bekliyor.
Uzmanlar, bu sistemin Türkiye'nin lojistik altyapısında dönüşüm yaratabileceğini belirtiyor. Ancak hat kapasitesi ve terminallerin uygunluğu gibi altyapı sorunlarının da çözülmesi gerektiğine dikkat çekiyorlar. Projenin, 2025 yılı sonuna kadar ticari işletmeye alınması hedefleniyor.
