Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) Genel Başkanı Mehmet Yiğiner, Türkiye'nin yerli ve milli otomobili Togg'un daha uygun, ulaşılabilir ve rekabetçi bir fiyat hedefiyle geliştirilen yeni modeli T6X'i taksici esnafı olarak kullanmak istediklerini duyurdu. Yiğiner, yaptığı yazılı açıklamada, Togg'un şehir içi ulaşımda yaygınlaşmasının hem yerli üretimi destekleyeceğini hem de taksicilik mesleğinin modernleşmesine katkı sağlayacağını belirtti.
Yerli otomobilde yeni dönem: T6X
Togg'un henüz resmi olarak tanıtılmayan T6X modeli, şirketin uygun fiyatlı segmentte konumlandırmayı planladığı bir araç olarak biliniyor. Mehmet Yiğiner, "Türkiye'nin yerli ve milli otomobili Togg'un daha uygun, ulaşılabilir ve rekabetçi bir fiyat hedefiyle geliştirilen yeni modeli T6X'i taksici esnafı olarak kullanmak istiyoruz" ifadelerini kullandı. Yiğiner, taksici esnafının uzun süredir araç yenileme ve maliyetler konusunda zorluk yaşadığını, Togg'un sunacağı yeni modelin bu sorunlara çözüm olabileceğini vurguladı.
Esnafın beklentileri ve Togg'un hedefleri
Taksiciler, özellikle yakıt maliyetleri ve bakım giderleri nedeniyle elektrikli araçlara yönelmek istiyor. Togg'un T10X modeli şu anda piyasada satışta olsa da fiyatının yüksek olması nedeniyle taksici esnafı tarafından yeterince tercih edilmiyor. T6X modelinin ise daha düşük maliyetli bir platformda üretilerek içten yanmalı motorlu araçlara alternatif olması bekleniyor. Togg CEO'su Gürcan Karakaş, daha önce yaptığı açıklamalarda 2025 yılında yeni bir modelin tanıtılacağını ve fiyatının daha erişilebilir olacağını ima etmişti. Ancak resmi bir fiyat veya çıkış tarihi henüz paylaşılmadı.
TŞOF Başkanı Yiğiner, taksicilerin Togg'a geçiş yapması durumunda devletin de teşvik mekanizmalarını devreye alması gerektiğini söyledi. Özellikle ÖTV muafiyeti, düşük faizli kredi ve şarj istasyonu altyapısının yaygınlaştırılması gibi konuların esnafın kararını etkileyeceğini belirtti.
Ekonomik ve sektörel etkiler
Togg'un ticari taksi olarak kullanılması, yerli otomobilin seri üretim hedeflerine ulaşmasına katkı sağlayabilir. Türkiye'de yaklaşık 100 bin civarında ticari taksi bulunuyor. Bu araçların büyük çoğunluğu benzinli veya dizel motorlu. Elektrikli araçlara geçiş, hem karbon emisyonunu düşürecek hem de cari açığın azalmasına yardımcı olacak. Ancak şarj altyapısının yeterliliği, menzil sorunu ve batarya değişim maliyetleri gibi faktörler taksicilerin tereddütlerini artırıyor. Togg'un T6X modelinde bu sorunlara çözüm üretmesi bekleniyor.
Otomotiv sektörü uzmanları, Togg'un ticari araç pazarına girmesinin rekabeti artıracağını ve fiyatları aşağı çekeceğini öngörüyor. Ayrıca yerli üretim ticari taksi projesi, ihracat potansiyeli açısından da önem taşıyor. Togg'un önümüzdeki yıllarda Avrupa pazarına açılma hedefi doğrultusunda ticari model geliştirmesi stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor.
Siyasi destek ve gelecek planları
Hükümet yetkilileri, yerli otomobilin yaygınlaşması için çeşitli teşvikler üzerinde çalışıldığını açıklamıştı. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Togg'un ticari kullanımına yönelik özel bir destek paketinin hazırlanabileceğini belirtti. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da Togg'un Türkiye'nin gururu olduğunu ve her alanda destekleneceğini ifade etmişti. Taksicilerin talebi, siyasi arenada da yankı buldu. Muhalefet partileri ise yerli otomobilin fiyatının yüksek olduğunu ve esnafın alım gücünün düşürüldüğünü eleştiriyor.
TŞOF'un girişimi, önümüzdeki dönemde Togg yönetimiyle yapılacak görüşmelerle somutlaşabilir. Togg'un T6X modelinin 2025 sonu veya 2026 başında satışa sunulması bekleniyor. Eğer taksiciler için özel bir filo satış programı geliştirilirse, bu durum yerli otomobilin sokaklarda daha sık görülmesini sağlayacak. Uzmanlar, Togg'un ticari taksi olarak kullanılmasının marka bilinirliğini artıracağını ve elektrikli araç dönüşümünü hızlandıracağını düşünüyor. Ancak başarı, fiyat ve altyapı koşullarına bağlı.
