Dünyanın en büyük üçüncü yarı batık vinç gemisi unvanını taşıyan 138 metre uzunluğundaki devasa mühendislik harikası SAIPEM 7000, İstanbul Boğazı'ndan geçişi sırasında tüm deniz ulaşımı geçici olarak kapatıldı. 21 Mart 2025 tarihinde gerçekleşen bu geçiş, geminin boyutları ve taşıdığı yük nedeniyle Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü tarafından alınan kapsamlı güvenlik önlemleriyle yapıldı. Geçiş sırasında boğazın her iki yönünde gemi trafiği durdurulurken, küçük deniz araçlarının da hareketine izin verilmedi. Geçiş yaklaşık iki saat sürdü ve güvenli bir şekilde tamamlandı.
SAIPEM 7000'in özellikleri ve geçiş detayları
SAIPEM 7000, İtalyan enerji şirketi Eni'nin iştiraki Saipem tarafından işletilen, 1987 yılında inşa edilmiş bir yarı batık vinç gemisidir. Gemi, 198 metre uzunluğa ve 87 metre genişliğe sahip olup, 14.000 ton kaldırma kapasiteli bir vinçle donatılmıştır. Boğaz geçişi sırasında geminin draftı (su çekimi) yaklaşık 28 metre olarak ölçüldü. Bu nedenle boğazın en dar noktası olan Kandilli önlerinde geçiş manevrası büyük bir dikkatle gerçekleştirildi. Kıyı Emniyeti, geçiş öncesinde tüm gemi ve deniz araçlarına uyarı mesajları gönderdi ve geçiş süresince radar takibi yapıldı. Ayrıca, iki römorkör eşliğinde seyreden gemiye, boğaz trafiğinin yoğun olduğu saatler dışında geçiş izni verildi.
Boğaz geçişlerinde güvenlik protokolleri
İstanbul Boğazı, dünyanın en işlek su yollarından biri olup, yılda yaklaşık 50.000 geminin geçişine ev sahipliği yapmaktadır. Büyük tonajlı ve boyutlu gemilerin geçişi, Montrö Boğazlar Sözleşmesi ve Türk boğazları mevzuatı çerçevesinde özel izne tabidir. SAIPEM 7000 gibi dev gemiler, geçiş öncesinde Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, İstanbul Liman Başkanlığı ve Gemi Trafik Hizmetleri (VTS) ile koordineli bir şekilde hareket eder. Geçiş planı, geminin boyutları, hava koşulları ve akıntı durumu dikkate alınarak oluşturulur. Bu tür geçişlerde genellikle boğaz çift yönlü trafiğe kapatılır ve güvenlik koridoru oluşturulur. 2024 yılında da benzer büyüklükte bir gemi olan Pioneering Spirit'in geçişi sırasında aynı güvenlik önlemleri uygulanmıştı.
Bu tür operasyonların başarılı bir şekilde yapılması, Türkiye'nin boğaz yönetimi konusundaki uzmanlığını ve uluslararası denizcilik standartlarına uyumunu göstermektedir. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, geçişin ardından yaptığı açıklamada, herhangi bir aksaklık yaşanmadığını ve geminin Karadeniz yönünde seyrine devam ettiğini bildirdi. Önümüzdeki dönemde de benzer büyüklükteki gemilerin geçişleri için gerekli hazırlıkların sürdüğü ifade ediliyor. Boğaz geçişleri, İstanbul'un ulaşım ve lojistik açısından kilit rolünü bir kez daha ortaya koyarken, güvenlik protokollerinin titizlikle uygulanması olası risklerin minimize edilmesini sağlıyor.
