Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Hattı Tam Ölçekli Resmi Açılış Töreni'nde yaptığı konuşmada, hattın Gürcistan kesimindeki altyapı çalışmalarının tamamlandığını ve yeni bir aşamaya geçildiğini duyurdu. Bakan Uraloğlu, Orta Koridor'un güçlendirilmesi kapsamında BTK hattının stratejik önemine dikkat çekerek, hattın tam kapasiteyle işletilmesi için gerekli adımların atıldığını belirtti. Törenin ardından basına kapalı gerçekleşen oturumda, hatla ilgili teknik detaylar ve gelecek planları ele alındı.
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nın Tam Ölçekli Faaliyete Geçmesi
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı, 2017 yılında kısmi olarak hizmete girmişti. Ancak Gürcistan kesiminde devam eden altyapı iyileştirmeleri nedeniyle hat, tam kapasiteyle çalışılamıyordu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, yapılan çalışmaların tamamlandığını ve hattın artık tam ölçekli resmi açılış aşamasına geldiğini duyurdu. Bu gelişme, Asya ile Avrupa arasındaki yük taşımacılığında önemli bir alternatif olan Orta Koridor'un daha etkin kullanılmasını sağlayacak. Bakan, "BTK hattı, üç ülkenin iş birliğiyle hayata geçirilen bölgesel bir projedir. Tam kapasiteye ulaşmasıyla birlikte Çin'den Avrupa'ya uzanan demir yolu ağında kesintisiz bir bağlantı sağlanacak" ifadelerini kullandı.
Hattın toplam uzunluğu yaklaşık 826 kilometre olup, Bakü'den başlayarak Tiflis üzerinden Kars'a uzanıyor. Tam kapasiteyle çalışması durumunda yıllık 5 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olması hedefleniyor. Ayrıca, hat yolcu taşımacılığına da hizmet verebilecek şekilde tasarlandı. Bakan Uraloğlu, önümüzdeki dönemde hat üzerinde sefer sayılarının artırılacağını ve yeni hatlarla entegrasyonun sağlanacağını söyledi.
Orta Koridor'un Bölgesel ve Küresel Önemi
Orta Koridor, Çin'den başlayarak Orta Asya, Kafkaslar ve Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanan bir ticaret yolu olarak tanımlanıyor. Rusya'yı bypass eden bu rota, son yıllarda jeopolitik gelişmelerle daha da önem kazandı. BTK hattı, bu koridorun demiryolu ayağının kilit bir parçasını oluşturuyor. Türkiye, Azerbaycan ve Gürcistan arasındaki iş birliğiyle inşa edilen hat, üç ülke arasındaki ekonomik ve siyasi ilişkileri de pekiştiriyor.
Bakan Uraloğlu, konuşmasında Orta Koridor'un sadece bir ticaret yolu değil, aynı zamanda bölgesel barış ve istikrarın simgesi olduğunu vurguladı. "Bu hat, sadece yük taşımacılığına değil, kültürel ve insani bağların güçlenmesine de katkı sağlayacak. Proje, bölge ülkelerinin ortak vizyonuyla hayata geçirilmiştir" dedi. Ayrıca, hattın Türkiye'nin lojistik üs olma hedefine katkı sağlayacağına dikkat çekti.
Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, BTK hattının tam kapasiteyle çalışmaya başlamasıyla birlikte Çin-Avrupa arasındaki yük taşımacılığında sürenin 15 güne düşeceğini öngörüyor. Halihazırda deniz yoluyla yapılan taşımacılık 45-60 gün sürerken, BTK hattı bu süreyi önemli ölçüde azaltacak. Ayrıca, maliyet avantajı da sağlayacak hat, özellikle yüksek katma değerli ürünlerin taşınmasında cazip bir alternatif olacak.
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nın tam kapasiteye geçişi, Orta Koridor'un diğer projeleriyle de eş zamanlı olarak ilerliyor. Türkiye'nin Marmaray ve Bakü-Tiflis-Kars'ı birleştiren demir yolu ağı, Asya ile Avrupa arasında kesintisiz bir hat oluşturuyor. Ayrıca, Kars'tan Sivas'a uzanan Yüksek Hızlı Tren projesi de tamamlandığında, hattın çekiciliği daha da artacak.
Gelişme, özellikle küresel tedarik zincirinde alternatif güzergah arayışlarının yoğunlaştığı bir dönemde gerçekleşti. Rusya-Ukrayna savaşı ve Kızıldeniz'deki güvenlik sorunları, Orta Koridor'u daha da önemli kıldı. Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, "BTK hattı, bu koşullar altında stratejik bir avantaj sağlıyor. Türkiye olarak bu koridorun geliştirilmesi için çalışmaya devam edeceğiz" diye konuştu.
Bakü-Tiflis-Kars hattının tam ölçekli işletmeye geçmesi, Türkiye'nin bölgesel ulaştırma ağlarındaki rolünü pekiştirirken, aynı zamanda enerji ve ticaret hatlarının güvenliği açısından da kritik bir adım olarak değerlendiriliyor. Uzmanlar, hattın tam kapasiteyle çalışmasının, jeopolitik dalgalanmalara karşı daha dirençli bir ticaret altyapısı oluşturacağı görüşünde.
