Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin yerli ve milli imkanlarla geliştirdiği Milli Elektrikli Tren Setlerinin ilk kez Adapazarı-Gebze Bölgesel Treni dışında bir hatta hizmet vereceğini açıkladı. Bakan Uraloğlu, yeni hattın hangi güzergah olduğunu ve tren setlerinin teknik özelliklerini detaylandırdı. Yerli üretim trenlerin, Türkiye'nin demiryolu taşımacılığında dışa bağımlılığı azaltma hedefi kapsamında önemli bir adım olduğunu vurguladı.
Milli Elektrikli Tren Setlerinin Yeni Hattı
Bakan Uraloğlu yaptığı yazılı açıklamada, Milli Elektrikli Tren Setlerinin Adapazarı-Gebze hattındaki başarılı test sürüşlerinin ardından, ikinci bir bölgesel hatta daha seferlere başlayacağını belirtti. Yeni hattın, İç Anadolu Bölgesi'nde yer alan Konya-Karaman hattı olduğu öğrenildi. Bu hat üzerinde yapılacak seferlerle birlikte, yerli tren setlerinin bölgesel yolcu taşımacılığında daha geniş bir ağda kullanılması hedefleniyor.
Teknik Özellikler ve Yerlilik Oranı
Milli Elektrikli Tren Setleri, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ile Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ) iş birliğinde geliştirildi. Setler, saatte 160 kilometre hız yapabiliyor ve 324 yolcu kapasitesine sahip. Yerlilik oranı yüzde 60'ın üzerinde olan trenlerde, yerli üretim cer motorları ve kontrol sistemleri kullanılıyor. Bakan Uraloğlu, bu teknolojinin yurt dışına ihraç edilmesi için de çalışmaların sürdüğünü ifade etti.
Bölgesel Tren Taşımacılığında Dönüşüm
Türkiye, son yıllarda demiryolu ulaşımında hem altyapı hem de araç teknolojisi alanında büyük yatırımlar yapıyor. Milli Elektrikli Tren Setleri, bu dönüşümün en somut örneklerinden biri olarak öne çıkıyor. Bölgesel tren hatlarında kullanılan eski dizel trenlerin yerini alması planlanan bu setler, hem çevre dostu hem de daha konforlu bir yolculuk imkanı sunuyor. Ayrıca, enerji verimliliği ve bakım maliyetleri açısından da önemli avantajlar sağlıyor.
Adapazarı-Gebze Hattındaki Deneyim
İlk olarak Adapazarı-Gebze hattında hizmete giren Milli Elektrikli Tren Setleri, bu hatta yaklaşık 6 aydır başarıyla seferlerini sürdürüyor. Yolculardan gelen olumlu geri dönüşler, setlerin konforu ve sessiz çalışması üzerine yoğunlaşıyor. Bakan Uraloğlu, bu deneyimin ardından yeni hatların belirlenmesi için fizibilite çalışmalarının tamamlandığını ve Konya-Karaman hattının bu kapsamda seçildiğini kaydetti.
Yerli tren setlerinin yaygınlaştırılması, Türkiye'nin 2053 yılına kadar demiryolu yük ve yolcu taşımacılığındaki payını artırma hedefiyle de örtüşüyor. Ulaştırma Bakanlığı, önümüzdeki dönemde 10 adet yeni setin daha üretilerek farklı bölgesel hatlarda kullanılmasını planlıyor. Bu gelişmeler, Türkiye'nin demiryolu alanındaki dışa bağımlılığını azaltma ve yerli teknolojiyi teşvik etme stratejisinin önemli bir parçası olarak değerlendiriliyor.
