Japon otomotiv devi Nissan, ABD'de 1 milyon 49 bin 883 aracı, lastik tamir kitinde tespit edilen teknik bir arıza nedeniyle geri çağırdı. Şirket, söz konusu arızanın, lastik tamir kitinde kullanılan bir bileşenin kırılmasına ve sürücülere lastik basıncı hakkında yanlış uyarı vermesine yol açabileceğini açıkladı. Geri çağırma işlemi, Nissan'ın 2023 ve 2024 model yılındaki popüler modellerini kapsıyor. Şirket, henüz bu arızaya bağlı herhangi bir kaza veya yaralanma rapor edilmediğini belirtti.
Geri çağırma kapsamındaki modeller
Geri çağırma, Nissan'ın en çok satan SUV modeli Rogue, kompakt sedan Sentra, orta boy sedan Altima ve elektrikli model Leaf'in yanı sıra Kicks, Versa, Frontier, Pathfinder ve Infiniti markasının bazı modellerini içeriyor. Arıza, lastik tamir kitinin içindeki bir sensörün, düşük lastik basıncı uyarı sistemine hatalı sinyal göndermesine neden oluyor. Bu durum, sürücünün lastik basıncını yanlış değerlendirmesine ve potansiyel olarak düşük basınçla seyretmesine yol açabiliyor.
Nissan'dan açıklama
Nissan, konuyla ilgili yaptığı yazılı açıklamada, "Müşterilerimizin güvenliği bizim için en önemli önceliktir. Bu nedenle, potansiyel bir güvenlik riski oluşturan lastik tamir kiti arızasını gidermek için 1 milyondan fazla aracı geri çağırıyoruz" ifadelerini kullandı. Şirket, etkilenen araç sahiplerine posta yoluyla bilgi göndereceğini ve onarımların ücretsiz olarak yapılacağını duyurdu. Onarım işlemi, lastik tamir kitindeki sensörün değiştirilmesini içeriyor. Nissan, bu işlemin yaklaşık 1 saat süreceğini tahmin ediyor.
Sektördeki diğer geri çağırmalar
Nissan'ın bu büyük ölçekli geri çağırması, otomotiv sektöründe son yıllarda artan geri çağırma eğiliminin bir parçası olarak görülüyor. Özellikle ABD'de, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından yapılan sıkı denetimler, otomobil üreticilerini potansiyel güvenlik sorunlarını hızla çözmeye yönlendiriyor. Geçtiğimiz yıl, Ford ve Toyota da benzer büyüklükte geri çağırmalar yapmıştı. Uzmanlar, modern araçlardaki elektronik sistemlerin karmaşıklığının, bu tür arızaların daha sık görülmesine yol açtığını belirtiyor.
Nissan, bu geri çağırmanın şirkete olan maliyetini henüz açıklamadı. Ancak analistler, 1 milyondan fazla aracın onarımı için gereken parça ve işçilik maliyetinin on milyonlarca doları bulabileceğini tahmin ediyor. Şirket, hisse senedi fiyatında önemli bir düşüş yaşamazken, yatırımcılar bu durumun kısa vadeli karlılığa etkisini değerlendiriyor.
