Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı–Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın Çerkezköy–Kapıkule kesiminde test sürüşlerinin başladığını duyurdu. Bakan Uraloğlu, hattın yıl bitmeden hizmete alınmasının hedeflendiğini belirterek, İstanbul'dan Kapıkule'ye yolculuk süresinin 4 saatten 1,5 saate düşeceğini açıkladı. Proje tamamlandığında Türkiye’yi Avrupa’ya bağlayan demiryolu koridorunda önemli bir kesintisiz hat oluşacak.
Test sürüşleri başladı, hedef 2024 sonu
Bakan Uraloğlu, Çerkezköy–Kapıkule kesiminde elektrikli hızlı tren setleriyle test sürüşlerine başlandığını ifade etti. 2024 yılı sonuna kadar hattın tamamının işletmeye açılması planlanıyor. Halkalı–Kapıkule hattı, toplam 229 kilometre uzunluğunda olup, iki faz halinde inşa ediliyor. İlk faz olan Halkalı–Çerkezköy kesimi daha önce tamamlanmıştı. Şimdi ikinci faz olan Çerkezköy–Kapıkule bölümünde testler sürüyor. Hattın tamamı hizmete girdiğinde yolcu ve yük taşımacılığında önemli bir kapasite artışı sağlanacak.
Avrupa'ya kesintisiz demiryolu bağlantısı
Halkalı–Kapıkule Hızlı Tren Hattı, Edirne üzerinden Bulgaristan sınırına ulaşan mevcut demiryolunun yerini alıyor. Yeni hat, çift hatlı ve elektrikli olarak inşa ediliyor. Proje kapsamında 33 adet köprü, 17 adet hemzemin geçit ve 5 adet istasyon yer alıyor. Kapıkule’den Avrupa’ya geçen trenler, bu hat sayesinde seyahat süresini önemli ölçüde kısaltacak. Özellikle yük taşımacılığında, Edirne ve İstanbul arasındaki lojistik akış hızlanacak. Proje, Avrupa Birliği’nin Trans-Avrupa Ulaşım Ağı (TEN-T) koridorlarından biri olan Orta Koridor’un önemli bir parçasını oluşturuyor.
Ekonomik ve sosyal etkiler
Hattın tamamlanmasıyla İstanbul ile Edirne ve Kapıkule arasında banliyö tarzı bir ulaşım imkanı doğacak. Özellikle Çerkezköy ve çevresinde sanayi tesislerinin bulunduğu bölgeye işçi ve mal taşımacılığı kolaylaşacak. Turizm açısından da Edirne ve Trakya bölgesi, İstanbul’dan günübirlik seyahatlerle daha erişilebilir hale gelecek. Bakan Uraloğlu, hattın Türkiye’yi Avrupa’ya bağlayan demir ipek yolu niteliğinde olduğunu vurguladı. Proje, ulaşımda dışa bağımlılığı azaltırken karbon emisyonlarını da düşürecek. Test sürüşlerinin olumlu sonuçlanması halinde, hat planlanandan önce bile açılabilecek.
Halkalı–Kapıkule hattı, Türkiye’nin yüksek hızlı tren ağını genişletme vizyonunun bir parçası. 2009’da başlatılan proje, birçok kez ertelenmiş olsa da son aşamaya gelinmesi sevindirici. Ancak, Ankara-İstanbul arasındaki yüksek hızlı tren deneyimi gösteriyor ki, işletme ve bakım süreçleri de en az inşa kadar önemli. Hattın sürdürülebilir ve güvenli şekilde işletilmesi, Türkiye’nin ulaşım altyapısında yeni bir dönemin kapısını aralayacak.
