İstanbul Havalimanı, 7-13 Eylül haftasında günlük ortalama 1.643 uçuşla Avrupa'nın en yoğun havalimanı olurken, global sıralamada günlük ortalama 829 kalkışla beşinci sırada yer aldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) verilerine dayanan hava trafik istatistiklerine göre, mega hub konumundaki havalimanı, hem yolcu hem de uçuş trafiğinde pandemi öncesi seviyeleri aşmış durumda. Bu performans, Türkiye'nin havacılık merkezi olma hedefini pekiştirirken, Avrupa hava sahasındaki liderliğini de sürdürdüğünü gösteriyor.
Avrupa'nın zirvesinde, dünyada ilk beşte
7-13 Eylül tarihlerini kapsayan haftalık verilere göre İstanbul Havalimanı, günlük ortalama 1.643 uçuş trafiğiyle Avrupa'nın en yoğun havalimanı oldu. Bu rakam, ikinci sıradaki Avrupa havalimanlarının belirgin şekilde üzerinde. Küresel ölçekte ise günlük ortalama 829 kalkış ile dünya genelinde beşinci sırada yer aldı. Sıralamanın zirvesinde ABD'nin Atlanta, Dallas ve Denver gibi büyük merkezleri ile Çin'in Guangzhou havalimanı bulunuyor. İstanbul'un bu listede üst sıralarda yer alması, transit yolcu potansiyelinin ve geniş uçuş ağının bir sonucu olarak değerlendiriliyor.
Havalimanı, tek pist kapasitesi ve terminal büyüklüğüyle dünyanın en büyükleri arasında gösteriliyor. İstanbul'un coğrafi konumu, Avrupa, Asya, Orta Doğu ve Afrika arasında aktarma noktası olmasını sağlıyor. THY'nin geniş uçuş ağı ve diğer havayollarının artan frekansları, bu yoğunluğun ana nedenleri arasında. Yaz sezonunun sona ermesine rağmen trafiğin güçlü seyretmesi, kış aylarında da benzer bir tablonun görülebileceğine işaret ediyor.
Yolcu ve uçuş trafiğinde rekorlar
İstanbul Havalimanı, 2023 yılında toplam yolcu sayısında 76 milyonu aşarak Avrupa'nın en yoğun havalimanı unvanını almıştı. 2024'ün ilk yarısında da bu ivme devam etti. DHMİ verilerine göre, yılın ilk sekiz ayında havalimanında hizmet verilen yolcu sayısı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7 artış gösterdi. Uçuş trafiğindeki artışta, aktarmalı yolcu sayısının yükselmesi ve yeni açılan destinasyonlar etkili oldu.
Havalimanı işletmecisi İGA, yaptığı açıklamalarda terminal kapasitesinin verimli kullanıldığını ve yolcu deneyimini iyileştirmeye yönelik yatırımların sürdüğünü belirtiyor. Özellikle self servis bagaj teslimi, biyometrik geçiş sistemleri ve genişleyen duty free alanları, yoğun saatlerde akışı hızlandırıyor. Ayrıca, 2023'te hizmete giren ek pist ve taksi yolları, uçakların yerde kalma sürelerini kısaltarak kapasite artışına katkı sağladı.
Küresel rekabette yerini sağlamlaştırıyor
Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI) verilerine göre, 2024'te küresel hava trafiği pandemi öncesi seviyelerin üzerine çıktı. İstanbul Havalimanı, bu toparlanmada Avrupa'nın lokomotifi konumunda. Özellikle Asya ve Orta Doğu arasındaki uçuşlarda aktarma merkezi olarak tercih edilmesi, kalkış sayısını doğrudan etkiliyor. Uzmanlar, İstanbul'un dünya sıralamasındaki beşinciliğinin kalıcı hale gelmesi için yeni terminal yatırımlarının ve hava sahası kapasitesinin artırılmasının önemine dikkat çekiyor.
Havalimanı, 2024 yıl sonunda 80 milyonun üzerinde yolcuya hizmet vermeyi hedefliyor. Bu hedefe ulaşılması durumunda, Avrupa'daki liderliğini pekiştirecek ve dünya sıralamasında ilk üçe girme iddiasını güçlendirecek. Ayrıca, yeni açılan hatlarla birlikte transfer yolcu sayısının 30 milyonu aşması bekleniyor. Türkiye'nin turizm gelirlerine doğrudan katkı sağlayan havalimanı, aynı zamanda kargo taşımacılığında da Avrupa'nın en büyükleri arasında yer alıyor. 2024'ün ilk yarısında kargo trafiği yüzde 12 artış gösterdi.
Küresel hava taşımacılığında yaşanan dalgalanmalara rağmen İstanbul Havalimanı'nın istikrarlı performansı, Türkiye'nin havacılık sektöründeki altyapı yatırımlarının meyvesini verdiğini gösteriyor. Önümüzdeki dönemde açıklanacak yeni veriler, havalimanının dünya sıralamasındaki yerini daha net ortaya koyacak. Havacılık otoriteleri, İstanbul'un coğrafi avantajını koruduğu sürece ilk beşte kalıcı olacağını öngörüyor.
