Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze ile Halkalı arasında planlanan 120 kilometrelik çift hatlı demiryolu projesinde ilk tekliflerin 14 Ekim tarihinde alınacağını duyurdu. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek olan hat, İstanbul'un iki yakasını kesintisiz raylı sistemle birbirine bağlayacak. Proje, mevcut Marmaray hattına alternatif ve tamamlayıcı bir güzergâh olarak tasarlandı.
Projenin Kapsamı ve Güzergâhı
Gebze-Halkalı arasındaki 120 kilometrelik çift hatlı demiryolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün raylı sistem entegrasyonunu içeriyor. Köprü, daha önce sadece karayolu trafiğine hizmet ederken, yeni projeyle birlikte demiryolu geçişine de imkân tanıyacak. Hat, Gebze'den başlayarak Körfez geçişi, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve ardından Halkalı'ya uzanacak. Proje tamamlandığında saatte 160 kilometre hıza uygun altyapı sunulacak. Yolcu ve yük taşımacılığına yönelik kapasite artışı hedefleniyor. İstanbul'un trafik yükünü hafifletmesi beklenen hat, aynı zamanda lojistik maliyetleri düşürecek.
İhale Takvimi ve Bakan Uraloğlu'nun Açıklamaları
Bakan Uraloğlu, yaptığı açıklamada ilk tekliflerin 14 Ekim'de alınacağını belirterek, "Bu proje, İstanbul'un ulaşım geleceği için kritik bir adım. Çift hatlı demiryolu, hem yolcu hem de yük taşımacılığında devrim niteliğinde olacak" dedi. İhale sürecinin şeffaf ve rekabetçi bir şekilde yürütüleceğini vurgulayan Uraloğlu, yerli ve yabancı yatırımcıların ilgi göstermesini beklediklerini ifade etti. Projenin finansman modeli henüz netleşmezken, kamu-özel işbirliği seçenekleri değerlendiriliyor. İhale sonrası inşaat sürecinin 2025'te başlaması planlanıyor.
Stratejik Önemi ve Beklenen Etkiler
Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek demiryolu hattı, Türkiye'nin lojistik ağını güçlendirecek. Asya ile Avrupa arasındaki yük koridorunda alternatif bir güzergâh oluşturacak. Mevcut Marmaray hattı günde yaklaşık 500 bin yolcu taşırken, yeni hattın bu sayıyı önemli ölçüde artırması bekleniyor. Ayrıca, ihracat ürünlerinin limanlara daha hızlı ulaşması sağlanacak. Uzmanlar, projenin tamamlanmasıyla İstanbul'un kuzeyinde yeni yerleşim ve sanayi alanlarının gelişebileceğini öngörüyor.
Ekonomik ve Çevresel Katkılar
Çift hatlı demiryolu projesi, karayolu taşımacılığına olan bağımlılığı azaltarak karbon emisyonlarını düşürecek. Demiryolu taşımacılığı, karayoluna kıyasla birim yük başına daha az enerji tüketiyor. Bu da çevresel sürdürülebilirlik açısından önemli bir kazanım. Projenin, bölgedeki istihdama da katkı sağlaması bekleniyor. İnşaat aşamasında binlerce kişinin çalışacağı tahmin ediliyor. Ayrıca, hat boyunca yeni istasyonlar ve lojistik merkezler kurulacak.
Arka Plan: Türkiye'nin Demiryolu Vizyonu
Bu proje, Türkiye'nin 2023 ve 2053 vizyonu kapsamında demiryolu yatırımlarına verdiği önceliğin bir parçası. Son yıllarda Ankara-İstanbul hızlı tren hattı, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu gibi projeler tamamlandı. Gebze-Halkalı hattı da bu ağın önemli bir halkasını oluşturacak. Bakanlık, 2053'e kadar demiryolu yatırımlarını artırmayı hedefliyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün demiryolu entegrasyonu ise ilk kez bu projeyle hayata geçiyor.
Sonuç olarak, İstanbul'a kazandırılacak çift hatlı demiryolu, sadece ulaşımı kolaylaştırmakla kalmayacak; ekonomik, çevresel ve stratejik açılardan da şehre ve ülkeye değer katacak. 14 Ekim'deki ihale, projenin hızlanması için kritik bir eşik. Kamuoyu, sürecin şeffaf ilerlemesini ve projenin zamanında tamamlanmasını bekliyor.
