Kurban Bayramı tatilinin sona ermesiyle birlikte İstanbul'da beklenen trafik yoğunluğu bu sabah erken saatlerden itibaren kendini gösterdi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) verilerine göre, kent genelinde trafik yoğunluğu yüzde 80 seviyelerine ulaştı. Özellikle 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü çıkışlarında, D-100 Karayolu ve TEM Otoyolu'nda araç kuyrukları kilometrelerce uzadı. Tatil dönüşünde yola çıkan binlerce sürücü, ana arterlerde ve bağlantı yollarında dakikalarca ilerlemekte zorlandı.
Avrupa ve Anadolu yakasında yoğunluk had safhada
İstanbul'un Avrupa Yakası'nda E-5 Karayolu Edirne istikameti, Mahmutbey gişeleri ve Hasdal kavşağında trafik yoğunluğu nedeniyle araçlar güçlükle ilerliyor. Anadolu Yakası'nda ise Kuzey Marmara Otoyolu Sakarya istikameti, Kurtköy kavşağı ve Pendik mevkii trafiğe teslim oldu. İBB Trafik Yoğunluk Haritası verilerine göre, yoğunluk en yüksek saatlerde yüzde 90'ı aştı. Sürücüler, özellikle köprü geçişlerinde ve kavşaklarda kırmızı ışıklarda defalarca beklemek zorunda kaldı. Birçok vatandaş, sosyal medya hesaplarından yaptığı paylaşımlarda saatlerdir yolda olduklarını ve ilerleyemediklerini dile getirdi.
Yetkililerden alternatif güzergah uyarısı
İstanbul Emniyet Müdürlüğü ve İBB, sürücülere alternatif güzergahları kullanmaları çağrısında bulundu. Özellikle otoyol girişlerinde nöbetçi ekiplerin yönlendirmeleri dikkate alınması istendi. Ulaşım koordinasyon merkezi, yoğunluğun akşam saatlerine kadar devam edeceğini tahmin ettiklerini açıkladı. Bazı bölgelerde trafik ekipleri, yoğunluğu azaltmak için sinyalizasyon ayarlamaları yaparken, belediye ekipleri de yol çalışmalarını durdurarak trafik akışını hızlandırmaya çalıştı.
Tatil dönüşü trafiği geçmiş yıllarda da kabus olmuştu
Bayram tatili dönüşlerinde yaşanan yoğunluk, İstanbul için alışılmadık bir durum değil. Her yıl olduğu gibi bu yıl da milyonlarca kişinin memleketlerinden dönüşü, şehirde trafik felaketini beraberinde getirdi. Uzmanlar, toplu taşıma kullanımının artırılması ve bayram dönüşlerinde farklı zaman dilimlerine yayılması gerektiğini vurguluyor. Ancak birçok vatandaş, mecburen özel araçla seyahat etmek zorunda kaldığını belirtiyor. Bu durum, İstanbul'un ulaşım altyapısının artan nüfus için yetersiz kaldığını bir kez daha gözler önüne seriyor.
Sonuç: Ulaşım planlaması tartışmaya açık
Bayram sonrası trafik yoğunluğu, İstanbul'da ulaşım politikalarının yeniden değerlendirilmesi gerektiğini ortaya koyuyor. Özel araç kullanımını caydıracak ve toplu taşımayı teşvik edecek adımlar atılmadığı sürece bu tablonun her bayramda tekrar etmesi kaçınılmaz görünüyor. Alternatif güzergah bilgilendirme sistemlerinin daha etkin çalışması ve akıllı trafik yönetimi uygulamalarının yaygınlaştırılması, sorunun hafifletilmesine katkı sağlayabilir.
