Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, İstanbul'un simge yapılarından Haydarpaşa Garı'ndaki restorasyon ve güçlendirme çalışmalarına ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Ersoy, tarihi binanın temelinde yer alan yaklaşık bin ahşap kazığın yüzde 80'inin zamanla yok olduğunu ve zeminde sıvılaşma riski tespit edildiğini belirtti. Bakan, güçlendirme çalışmalarının tamamlanması için hedef tarihi de paylaştı.
Ahşap kazıkların durumu ve sıvılaşma tehlikesi
Bakan Ersoy, Haydarpaşa Garı'nın bulunduğu zeminin jeolojik yapısına dikkat çekerek, yapının temelinde kullanılan ahşap kazıkların büyük bölümünün işlevini yitirdiğini ifade etti. "Temelde yaklaşık bin adet ahşap kazık var. Bunların yüzde 80'i ne yazık ki zaman içinde yok olmuş durumda. Ayrıca zeminin sıvılaşma riski taşıdığını tespit ettik" dedi. Uzman ekiplerin detaylı incelemelerinin sürdüğünü, güçlendirme projesinin bu doğrultuda şekillendirildiğini aktardı. Tarihi yapının geleceği için kapsamlı bir çalışma yürütüldüğünü vurguladı.
Restorasyon takvimi ve yapılacak işlemler
Ersoy, restorasyon sürecine ilişkin net bir takvim paylaştı: "Önümüzdeki aylarda güçlendirme ihalesini tamamlayıp, 2025 yılının ilk yarısında çalışmalara başlamayı planlıyoruz. Gar binasının tamamı restore edilecek ve çevre düzenlemesiyle birlikte 2026'da hizmete açılmasını hedefliyoruz." Açıklamada, yapının özgün dokusuna sadık kalınarak modern mühendislik tekniklerinin kullanılacağı, ayrıca çevresindeki tarihi dokuyla uyumlu bir peyzaj çalışması yapılacağı belirtildi. Bakan, projenin kültürel mirasın korunması açısından örnek teşkil edeceğini söyledi.
Haydarpaşa Garı'nın tarihi ve önemi
1908'de hizmete giren Haydarpaşa Garı, Osmanlı döneminden bugüne İstanbul'un Anadolu yakasının en önemli ulaşım merkezlerinden biri oldu. Alman mimar Otto Ritter ve Helmuth Cuno tarafından tasarlanan bina, neoklasik üslubu ve görkemli cephesiyle dikkat çekiyor. Yıllar içinde çeşitli restorasyonlar geçiren gar, 2010'daki yangında büyük hasar görmüş, ardından kapsamlı bir yenileme sürecine girmişti. Uzun süredir kapalı olan yapının tekrar hizmete açılması, hem ulaşım hem de kültür turizmi açısından büyük önem taşıyor. Proje tamamlandığında gar, sadece bir ulaşım noktası değil, aynı zamanda sergi alanları, kafeler ve etkinlik mekânlarıyla yaşayan bir kültür merkezi olarak tasarlanıyor.
Uzman görüşleri ve kamuoyu beklentisi
İnşaat mühendisleri ve koruma uzmanları, ahşap kazıkların çürümesinin tarihi yapılar için yaygın bir sorun olduğunu, ancak Haydarpaşa özelinde sıvılaşma riskinin ek bir tehlike oluşturduğunu belirtiyor. Uzmanlar, zemin iyileştirmesi yapılmadan restorasyonun kalıcı olmayacağını vurguluyor. Kamuoyunda ise garın bir an önce yeniden açılması yönünde güçlü bir beklenti var. Bakan Ersoy'un verdiği tarih, bu beklentiyi karşılamaya yönelik somut bir adım olarak değerlendiriliyor.
Haydarpaşa Garı'nın restorasyonu, yalnızca bir binanın onarımı değil, aynı zamanda İstanbul'un kentsel hafızasının canlandırılması anlamına geliyor. Tarihi yapının geleceği, kültürel mirasın korunması ile modern ihtiyaçlar arasındaki dengeyi gözeterek şekillenecek. Bakan Ersoy'un açıklamaları, sürecin şeffaf yürütüleceği ve bilimsel veriler ışığında hareket edileceği yönünde bir işaret olarak okunabilir. Önümüzdeki dönemde atılacak adımlar, benzer riskler taşıyan diğer tarihi yapılar için de örnek teşkil edecek.
