Türkiye Sigorta Birliği (TSB) verilerine göre, yılın ilk yarısında trafik ve kasko sigortasında hasar tazminatı ödemeleri yüzde 40’ın üzerinde artış gösterdi. Enflasyon, artan maliyetler ve dosya sayılarındaki yükseliş, ortalama ödeme tutarlarını da yukarı çekti. Dosya başına ortalama ödeme, trafik sigortasında 50 bin lirayı, kaskoda ise 60 bin lirayı aştı. Bu durum, hem sigorta şirketlerinin mali yapısını hem de poliçe fiyatlarını etkilemeye devam ediyor.
Trafik ve kaskoda rekor artış
TSB’nin açıkladığı istatistiklere göre, Ocak-Haziran döneminde trafik sigortası kapsamında yapılan tazminat ödemeleri, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yaklaşık yüzde 42 artarak toplamda 68 milyar liraya ulaştı. Kasko tarafında ise ödemeler yüzde 45 artışla 82 milyar liraya yükseldi. Bu artışta, araç fiyatlarındaki yükseliş, yedek parça ve işçilik maliyetlerindeki enflasyonist baskılar etkili oldu.
Dosya başına ortalama ödemeler
Rapora göre, trafik sigortasında dosya başına ortalama tazminat ödemesi 50 bin 300 lira olarak gerçekleşti. Kaskoda ise bu rakam 60 bin 700 liraya ulaştı. Özellikle hasar gören araçların onarım maliyetleri, döviz kuru ve enflasyon nedeniyle hızla arttı. Bu durum, sigorta şirketlerinin primleri yeniden fiyatlandırmasına yol açarken, sürücülerin poliçe maliyetleri de yükselen trendini sürdürüyor.
Ödemelerdeki artışın nedenleri
Uzmanlar, tazminat ödemelerindeki bu artışın temelinde birkaç faktörün yattığını belirtiyor. Bunların başında, araç fiyatlarındaki yüksek enflasyon geliyor. Özellikle ikinci el araç piyasasındaki olağanüstü değer artışı, hasar durumunda ödenecek tutarları doğrudan yükseltiyor. Ayrıca, asgari ücret ve işçilik maliyetlerindeki artış, tamir ücretlerine yansıyor. Bunun yanı sıra, trafik kazalarındaki artış ve hasar dosya sayılarının yükselmesi de toplam ödemeleri büyütüyor. TSB verilerine göre, trafik ve kaskoda toplam hasar dosya sayısı ilk altı ayda yüzde 15 arttı.
Sigorta primlerine yansıması
Sigorta şirketlerinin artan hasar ödemelerini karşılayabilmek için primleri yükseltmesi bekleniyor. Uzmanlar, yılın ikinci yarısında trafik ve kasko primlerinde yüzde 20-30 oranında artış olabileceğini öngörüyor. Bu durum, araç sahiplerinin bütçesini olumsuz etkileyebilir. Diğer yandan, sigorta sektörünün karlılığı, artan maliyetlere rağmen yatırım gelirleri sayesinde nispeten korunuyor. Ancak enflasyonun yüksek seyri, sektörün uzun vadeli sürdürülebilirliği için risk oluşturuyor.
Bağlam ve değerlendirme
Türkiye’de yaşanan yüksek enflasyon, sigorta sektörünün tüm branşlarında olduğu gibi trafik ve kaskoda da fiyatlamaları zorlaştırıyor. Özellikle hasar maliyetlerinde görülen hızlı artış, sigorta şirketlerini maliyet bazlı fiyatlama yöntemlerine itiyor. Bu durum, poliçe sahiplerinin satın alma gücünü azaltırken, sektörün düzenleyici kurumlarla iş birliği içinde yeni çözümler üretmesini gerekli kılıyor. Uzun vadede, sürücülerin bilinçlendirilmesi, hasar maliyetlerini düşürmek için güvenli sürüş teşvikleri ve yedek parça tedarikinde yerlileşme gibi adımlar, sektörün istikrarını sağlayabilir.
