Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hatay'da yapımı süren Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Projesi'nin Amik Ovası'na ulaşımı önemli ölçüde kısaltacağını duyurdu. Bakan, projenin tamamlanmasıyla Amik Ovası'nın tarımsal üretiminin Güneydoğu Anadolu Bölgesi'nin sanayi ve ihracat kapasitesiyle birleşerek İskenderun Limanı'na daha hızlı ulaşacağını belirtti. Proje, bölgesel ekonomik entegrasyonu güçlendirmeyi ve lojistik maliyetleri düşürmeyi hedefliyor.
Proje Detayları ve Stratejik Önemi
Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Projesi, Hatay'ın Dörtyol ilçesinden başlayarak Hassa ilçesine kadar uzanıyor. Toplam uzunluğu 45 kilometre olan demir yolu hattı, çift hatlı ve elektrikli olarak inşa ediliyor. Otoyol ise 38 kilometre uzunluğunda ve 6 şeritli olarak planlandı. Proje kapsamında 8 köprü, 5 viyadük ve 3 tünel yer alıyor. Toplam yatırım bedeli 5,2 milyar lira olarak açıklandı.
Bakan Uraloğlu, projenin Amik Ovası'na erişimi 45 dakikadan 15 dakikaya düşüreceğini ifade etti. Bu sayede ovada üretilen pamuk, buğday, mısır ve narenciye gibi ürünlerin İskenderun Limanı'na taşınması hızlanacak. Aynı zamanda Güneydoğu Anadolu Bölgesi'ndeki sanayi tesislerinin ürettiği mamullerin ihracatı için daha etkin bir lojistik koridor oluşturulacak.
Bölgesel Ekonomiye Katkıları
Proje, sadece tarımsal üretim değil, aynı zamanda sanayi ve ticaret hacmini de artıracak. Hatay'ın yanı sıra Gaziantep, Kilis ve Şanlıurfa gibi illerin İskenderun Limanı'na bağlantısı güçlenecek. Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla birlikte bölgedeki işsizlik oranının düşmesine ve yatırımların artmasına katkı sağlayacağını vurguladı.
Demir yolu hattı, yılda 10 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak. Bu, karayoluna kıyasla yüzde 60 daha düşük karbon salınımı anlamına geliyor. Ayrıca otoyol, mevcut D-825 karayolundaki trafik yoğunluğunu hafifleterek seyahat sürelerini kısaltacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, projenin 2025 yılı sonunda tamamlanmasını hedefliyor. Şu ana kadar fiziksel ilerleme yüzde 35 seviyesinde. Bakan Uraloğlu, ihale sürecinde yerli firmaların ağırlıklı olduğunu ve projede 5 bin kişinin istihdam edildiğini belirtti.
Gelecek Perspektifi
Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Projesi, Türkiye'nin 2053 net sıfır emisyon hedefleriyle uyumlu olarak demiryolu yük taşımacılığını artırmayı amaçlıyor. Proje, aynı zamanda Doğu Akdeniz'deki lojistik koridorun bir parçası olarak Irak ve Körfez ülkelerine açılan kapı niteliğinde. Uzmanlar, bu tür altyapı yatırımlarının bölgesel kalkınmayı hızlandıracağı ve Hatay'ın deprem sonrası toparlanma sürecine katkı sağlayacağı görüşünde.
