Çin'de otomobil satışları Mayıs ayında yıllık bazda yüzde 22,3 gerileyerek düşüşünü üst üste sekizinci aya taşırken, aynı dönemde otomobil ihracatı yüzde 74,7 oranında arttı. Çin Otomobil Üreticileri Birliği (CAAM) verilerine göre, Mayıs ayında toplam 1,68 milyon araç satılırken, ihracat 388 bin adede ulaştı. Bu durum, Çin otomotiv sektöründe iç pazarın daraldığını, ancak üreticilerin küresel pazarda hızla büyüdüğünü gösteriyor.
Satışlardaki düşüşün nedenleri
İç pazardaki talep daralmasının arkasında ekonomik yavaşlama, tüketici güvenindeki zayıflama ve emlak sektöründeki sorunlar yer alıyor. CAAM, Ocak-Mayıs döneminde toplam satışların yüzde 7,5 azaldığını, buna karşılık ihracatın yüzde 60,8 arttığını açıkladı. Özellikle BYD, SAIC Motor ve Geely gibi Çinli markalar, Güneydoğu Asya, Avrupa ve Orta Doğu pazarlarında güçleniyor. Avrupa Birliği'nin başlattığı sübvansiyon soruşturmasına rağmen Çinli üreticiler ihracat rotasını çeşitlendiriyor.
Küresel rekabet ve ihracat stratejisi
Çin'in otomobil ihracatındaki patlamada, elektrikli araçlara yönelik küresel talebin artması etkili oldu. Mayıs ayında yüzde 74,7'lik ihracat artışıyla Çin, Japonya ve Güney Kore'yi geride bırakarak dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı konumunu pekiştirdi. Uzmanlar, Çinli üreticilerin düşük maliyet, gelişmiş batarya teknolojisi ve geniş ürün yelpazesiyle rekabet avantajı yakaladığını belirtiyor. Ancak iç pazardaki daralma, üreticilerin kapasite fazlasıyla baş etmesini gerektiriyor. Çin yönetimi, tüketimi canlandırmak için araç hurda teşviki ve düşük faizli kredi gibi önlemleri devreye alırken, ihracat odaklı büyüme modelinin sürdürülebilirliği sorgulanıyor. Sektör temsilcileri, önümüzdeki aylarda iç talepte toparlanma beklenmese de ihracatın itici güç olmaya devam edeceğini öngörüyor.
