Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demir Yolu Hattı'nın tam kapasiteyle işletmeye alınması dolayısıyla yarın Gürcistan'da düzenlenecek resmi sembolik açılış törenine katılacak. Böylece Asya ile Avrupa arasında kesintisiz bir demir yolu koridoru tam anlamıyla faaliyete geçmiş olacak.
BTK Hattı’nın stratejik önemi
BTK Demir Yolu Hattı, Çin'den başlayarak Orta Asya üzerinden Kafkaslar ve Anadolu'ya geçen, oradan da Avrupa'ya ulaşan modern İpek Yolu'nun demir yolu ayağını oluşturuyor. Toplamda yaklaşık 2.000 kilometrelik bir rotayı kapsayan hat, Bakü (Azerbaycan), Tiflis (Gürcistan) ve Kars (Türkiye) şehirlerini birbirine bağlıyor. Hattın tam kapasiteye geçmesiyle birlikte yıllık taşıma hacminin 1 milyon ton yük ve 1 milyon yolcuya ulaşması hedefleniyor.
BTK Hattı, 2017 yılında açılmış ancak bazı altyapı eksiklikleri ve koordinasyon sorunları nedeniyle tam kapasite çalıştırılamamıştı. Gürcistan, Azerbaycan ve Türkiye arasında yapılan anlaşmalarla hattın lojistik ve gümrük süreçleri iyileştirildi. Bu sayede Orta Koridor olarak da bilinen güzergâhın verimliliği artırıldı.
Ekonomik ve bölgesel etkiler
Demir İpek Yolu olarak adlandırılan bu hat, Türkiye'nin lojistik üs olma hedefine önemli katkı sağlıyor. Avrupa'dan Asya'ya mal taşımacılığında süre ve maliyet avantajı sunan hat, özellikle e-ticaret ve otomotiv sektörü başta olmak üzere birçok sektöre ivme kazandıracak. Bakan Uraloğlu, hattın tam kapasiteye geçmesiyle Türkiye'nin bölgesel ticaretteki ağırlığının artacağını belirtti.
Öte yandan, hat Azerbaycan'ın Hazar Denizi üzerinden Orta Asya'ya açılan kapısı olarak da stratejik konumda. Çin'in Kuşak ve Yol Projesi ile uyumlu şekilde çalışan hat, alternatif bir ticaret yolu sunarak Rusya üzerinden geçen Kuzey Koridoru'na rekabet yaratıyor. Uzmanlar, tam kapasite işletimin bölge ülkeleri arasındaki ekonomik entegrasyonu hızlandıracağını ifade ediyor.
BTK Hattı'nın bir diğer önemli kazanımı ise turizm. Yolcu taşımacılığında da kullanılan hat, Kars ve Tiflis arasında haftalık seferlerle turist akışını sağlayacak. Bu durum, Kars'ın ve Doğu Anadolu'nun turizm potansiyelini canlandıracak bir gelişme olarak değerlendiriliyor.
Bakanlık verilerine göre, hattın tam kapasiteyle hizmete girmesiyle birlikte 2025 yılına kadar taşıma hacminin iki katına çıkması bekleniyor. Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan arasında gümrük ve geçiş prosedürlerinin basitleştirilmesi de hattın cazibesini artıran unsurlar arasında.
