Avrupa otomotiv pazarında mayıs ayı, elektrikli araçların yükselişini net biçimde ortaya koydu. Tesla ve Çinli markaların üç haneli satış artışı yakaladığı ayda, içten yanmalı motorlu araçların satışları sert düşüş gösterdi. Avrupalı üreticiler Renault, Volkswagen ve Stellantis ise bu dönüşümden olumsuz etkilenerek pazar payı kaybetti. Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği verilerine göre, elektrikli araçların toplam satışlardaki payı yüzde 25'e ulaşarak yeni bir rekora imza attı.
Elektrikli araç satışlarında patlama
Mayıs 2024 itibarıyla Avrupa'da tamamen elektrikli araç satışları bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 45 arttı. Bu artışta en büyük payı yüzde 96'lık büyümeyle Çinli markalar alırken, onu yüzde 78'lik artışla Tesla takip etti. Çinli BYD'nin Avrupa satışları yıllık bazda yüzde 120 yükselirken, SAIC Motor'a ait MG markası yüzde 89 büyüme kaydetti. Tesla'nın Model Y'si, Avrupa'nın en çok satan otomobili olma unvanını korudu.
İçten yanmalı motorlarda sert düşüş
Elektrikli araçların yükselişine karşılık, benzinli ve dizel araç satışları mayısta yüzde 18 geriledi. Dizel araçların payı yüzde 12'ye inerek tarihin en düşük seviyesini gördü. Benzinli araçlar ise hâlâ pazarın yüzde 40'ını oluştursa da, geçen yıla göre yüzde 15 düşüş yaşadı. Hibrit araçlar ise yüzde 22 büyümeyle dikkat çekti; ancak plug-in hibritlerde büyüme sınırlı kaldı.
Avrupalı devler pazar payı kaybediyor
Volkswagen Grubu, Skoda, Seat ve Audi markalarıyla mayısta toplam satışlarını yüzde 5 artırabildiyse de, elektrikli araç segmentinde pazar payı yüzde 19'dan yüzde 17'ye geriledi. Stellantis'in satışları yüzde 6 düşerken, Renault Grubu yüzde 8 kayıp yaşadı. Özellikle Fransa ve Almanya'da uygulanan elektrikli araç teşviklerinin azaltılması, Avrupalı markaların dönüşüm hızını yavaşlatıyor. Analistler, Çinli üreticilerin düşük maliyetli modellerinin bu boşluğu doldurduğunu belirtiyor.
Pazar dönüşümü hızlanıyor
Avrupa Birliği'nin 2035'te içten yanmalı motorlu araç satışını yasaklama hedefi, otomotiv devlerini acil dönüşüme zorluyor. Ancak Çinli markaların agresif fiyatlandırması ve Tesla'nın süper şarj ağı avantajı, rekabeti kızıştırıyor. Mayıs verileri, Avrupa'da her dört yeni otomobilden birinin artık tamamen elektrikli olduğunu gösteriyor. Bu oranın yıl sonunda yüzde 30'a ulaşması bekleniyor. Öte yandan, batarya maliyetlerindeki düşüş ve lityum-demir-fosfat teknolojisinin yaygınlaşması, elektrikli araçları daha ulaşılabilir kılıyor.
Avrupa pazarındaki bu hızlı dönüşüm, küresel otomotiv endüstrisinin geleceğine dair önemli sinyaller veriyor. Geleneksel üreticilerin yeni modellerini pazara sürmekte gecikmesi, Çinli markaların Avrupa'da fabrika kurma planlarını hızlandırdı. BYD'nin Macaristan'da, Chery'nin ise İspanya'da üretim tesisi kurma kararı, ticaret savaşlarının da etkisiyle Avrupa'da üretimin yerelleşme eğilimini artırdı. Bu tabloda, Avrupalı devlerin ancak hızlı ve odaklı bir dönüşüm stratejisiyle eski güçlerine kavuşabilecekleri değerlendiriliyor.
