Milyonlarca araç sahibini ilgilendiren hasar ve değer kaybı süreçlerinde köklü değişiklikler içeren yeni dönem için geri sayım başladı. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan ve 1 Temmuz 2026'da yürürlüğe girecek yeni ekspertiz sistemi, kaza hasarı 40 bin lirayı aşan tüm araçlar için zorunlu hale gelecek. Sistem, ekspertiz raporlarının dijital ortamda hazırlanmasını ve sigorta şirketleriyle anlık paylaşılmasını öngörüyor.
Dijital ekspertiz sistemi nasıl işleyecek?
Yeni düzenlemeyle birlikte, hasar tespit raporları artık fiziki belgeler yerine, güvenli dijital platformlar üzerinden oluşturulacak. Ekspertiz firmaları, araç hasarını fotoğraf ve video ile belgeleyerek sisteme yükleyecek. Sigorta şirketleri de bu raporlara anında erişebilecek, böylece hasar süreci hızlanacak. SEDDK yetkilileri, sistemin sahtecilik riskini azaltacağını ve tüketici mağduriyetlerinin önüne geçileceğini belirtiyor.
40 bin lira eşiği neden önemli?
Düzenleme kapsamında, hasar tutarı 40 bin lirayı aşan araçlar için ekspertiz raporu zorunlu olacak. Bu eşik, piyasa koşullarına göre periyodik olarak güncellenecek. Uzmanlar, özellikle ikinci el araç alım-satımında değer kaybı hesaplamalarının daha şeffaf yapılmasını sağlayacağını ifade ediyor. Araç sahipleri, ekspertiz ücretini sigorta şirketinden talep edebilecek.
Sigorta sektörüne etkileri
Sigorta şirketleri, yeni sistemle birlikte hasar dosyalarını daha hızlı kapatmayı hedefliyor. Ancak bazı sektör temsilcileri, küçük çaplı ekspertiz firmalarının dijital altyapı maliyetleri nedeniyle zorlanabileceğine dikkat çekiyor. SEDDK, uyum süreci için 2025 sonuna kadar geçiş dönemi öngörüyor ve firmalara teknik destek sağlanacağını duyurdu.
Yeni sistem, 2023'te yürürlüğe giren Sigorta Sözleşmeleri Bilgi ve Gözetim Sistemi'nin (SİSBİS) devamı niteliğinde. SİSBİS ile tüm sigorta poliçeleri dijital ortama taşınmıştı. Bu adımla birlikte hasar süreçlerinin tamamen dijitalleşmesi hedefleniyor.
Bağımsız değerlendirme: Dijital ekspertiz sistemi, araç sahipleri için önemli bir kolaylık sunarken, özellikle ikinci el araç ticaretinde güven sorununu azaltabilir. Ancak uygulamanın başarısı, altyapı hazırlıkları ve sigorta şirketlerinin sisteme entegrasyon hızına bağlı. Tüketicilerin sürece dahil olmasıyla birlikte, 2026 sonrası Türkiye otomotiv sigortası pazarında yeni bir dönem başlayacak.
