Ankara'da toplu taşıma ve yük taşımacılığında devrim niteliğinde bir adım atılıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Başkentray hattını Yenikent'e uzatacak ve Kazan Soda tesislerini ulusal demiryolu ağına bağlayacak Sincan (OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projesi'nde fiziki gerçekleşme oranının yüzde 96,9'a ulaştığını duyurdu. Projenin bu yıl tamamlanması hedefleniyor. Yeni hat, 52 kilometrelik uzunluğuyla yılda 4,4 milyon ton demiryolu yük taşıma kapasitesi sunacak.
Proje Detayları ve Hedefler
Sincan Organize Sanayi Bölgesi'nden başlayarak Yenikent ve Kazan Soda tesislerine kadar uzanacak olan demiryolu hattı, bölgedeki sanayi tesislerinin lojistik ihtiyaçlarını karşılamayı amaçlıyor. Proje kapsamında 52 kilometrelik yeni hat inşa edilirken, mevcut altyapı da iyileştiriliyor. Bakan Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla birlikte Ankara'nın kuzeybatı koridorunda yük taşımacılığının büyük ölçüde demiryoluna kayacağını belirtti. Ayrıca, Başkentray banliyö hattının Yenikent'e uzatılmasıyla bölge sakinleri de daha hızlı ve konforlu bir ulaşım imkanına kavuşacak.
Ankara'nın Ulaşım Vizyonu
Ankara Büyükşehir Belediyesi ile koordineli yürütülen proje, şehrin raylı sistem ağını genişletme hedefinin bir parçası. Başkentray hattı şu anda Kayaş ile Sincan arasında hizmet veriyor; yeni uzatma ile Yenikent'e ulaşılacak. Böylece Ankara'nın batı yakasındaki yerleşim alanları ve sanayi bölgeleri demiryolu ağına entegre olacak. Proje tamamlandığında, Sincan-Yenikent arası yolculuk süresinin 15 dakikaya düşmesi bekleniyor. Ayrıca, Kazan Soda tesislerinin ürettiği ürünlerin limanlara ve diğer şehirlere taşınması da daha ekonomik hale gelecek.
Ekonomik ve Çevresel Katkılar
Yılda 4,4 milyon ton demiryolu yük taşıma kapasitesi, mevcut karayolu yük trafiğinin önemli bir kısmını raylı sisteme kaydırarak karbon salınımını azaltacak. Bakan Uraloğlu, projenin lojistik maliyetleri düşüreceğini ve Ankara'daki sanayi tesislerinin rekabet gücünü artıracağını vurguladı. Ayrıca, demiryolu taşımacılığının yaygınlaşmasıyla trafik yoğunluğunun azalması ve hava kalitesinin iyileşmesi bekleniyor. Proje, Türkiye'nin 2053 net sıfır emisyon hedefleriyle de uyumlu olarak değerlendiriliyor.
Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, hattın test sürüşlerine kısa süre içinde başlanacağını ve yıl sonuna kadar vatandaşların hizmetine sunulacağını ifade etti. Proje, Ankara'nın ulaşım altyapısında önemli bir eşik olarak görülüyor. Benzer şekilde, İstanbul'da Marmaray ve İzmir'de İZBAN gibi banliyö sistemlerinin kent içi ulaşıma sağladığı katkılar düşünüldüğünde, Başkentray'ın Yenikent'e uzatılması da başkentin ulaşım ağını modernize ederek sürdürülebilir bir geleceğe taşıyacak.
