Türkiye'de araç muayene istasyonları, 2026 yılının ilk altı ayında yoğun bir trafiğe sahne oldu. Toplam 320 istasyonda 7 milyon 890 bin 520 aracın periyodik muayenesi gerçekleştirilirken, araçların yaklaşık yüzde 20'sinde ağır kusur bulundu. Emniyetsiz durumdaki araç sayısı ise 71 bin 362 olarak kaydedildi. Veriler, Türkiye'deki araç filosunun güvenlik açısından ciddi sorunlar taşıdığını ortaya koyuyor.
Muayene Sonuçları ve Kusur Oranları
Muayeneden geçen araçların 1 milyon 621 bin 777'sinde ağır kusur tespit edildi. Bu, muayene edilen her 5 araçtan birinin ciddi güvenlik riski taşıdığı anlamına geliyor. Ayrıca 71 bin 362 araç emniyetsiz durumda olduğu için trafiğe çıkmasına izin verilmedi. Hafif kusurlu araç sayısı ise daha yüksek seyrediyor. Uzmanlar, araç sahiplerinin periyodik bakımlarını ihmal ettiğini ve bu durumun trafik kazalarını artırdığını belirtiyor.
İstasyon Kapasitesi ve Süreç Yönetimi
320 istasyon, günlük ortalama 43 bin aracı muayene ederken, yoğun dönemlerde randevu sıkıntısı yaşanıyor. TÜVTÜRK yetkilileri, kapasite artırımı için yeni istasyonlar devreye almayı planladıklarını açıkladı. Ancak mevcut sistemde araç sahipleri, özellikle büyükşehirlerde haftalarca randevu beklemek zorunda kalıyor. Muayene ücretleri de her yıl enflasyon oranında artarken, araç sahipleri mali yükten şikayetçi.
Trafik Güvenliği ve Ekonomik Boyut
Trafik kazalarının önemli bir kısmı bakımsız araçlardan kaynaklanıyor. Muayenede ağır kusur tespit edilen araçların trafikten men edilmesi, hem can güvenliği hem de ekonomik kayıpların önlenmesi açısından kritik. Ancak bazı sürücüler, muayene istasyonlarında usulsüzlük yapıldığını ve kusurların abartıldığını iddia ediyor. Konuyla ilgili TÜVTÜRK, tüm ölçümlerin standartlara uygun olduğunu ve itiraz sürecinin işletildiğini duyurdu.
2026'nın ilk yarısında elde edilen bu veriler, araç muayene sisteminin etkinliğini sorgulatıyor. Bir yandan 7,9 milyon aracın denetlenmesi önemli bir başarı olarak görülse de, yüksek orandaki ağır kusur ve emniyetsiz araç sayısı, sürücülerin bilinçlendirilmesi ve yaptırımların artırılması gerektiğini gösteriyor. Türkiye'de yaklaşık 25 milyon araç bulunduğu düşünüldüğünde, muayeneden geçen araç oranı halen düşük kalıyor. Gelecek dönemde mobil muayene uygulamaları veya denetimlerin sıklaştırılması gibi adımlar atılmazsa, trafik güvenliği riski daha da büyüyebilir.
