Türkiye'nin elektrikli araç (EV) şarj altyapısı, Temmuz 2026'da tarihinin en yüksek aylık tüketimine ulaştı. EVCify tarafından yayınlanan stratejik görünüm raporuna göre, ticari şarj istasyonlarındaki toplam elektrik tüketimi yaklaşık 89.949 MWh (89,95 GWh) olarak gerçekleşti. Bu rakam, bir önceki aya göre yüzde 12, geçen yılın aynı dönemine göre ise yüzde 118 artış anlamına geliyor. Sektör temsilcileri, bu büyümenin Türkiye'nin elektrikli mobiliteye geçişinde kritik bir eşik olduğunu belirtiyor.
Lider Operatörler: Pazarın Dinamikleri
Raporda, Türkiye'de faaliyet gösteren şarj ağı operatörlerinin performansları da mercek altına alındı. Zorlu Enerji'nin markası ZES, toplam tüketimdeki yaklaşık yüzde 30'luk payıyla ilk sırada yer alırken, onu Enerjisa Enerji'nin Eşarj markası yüzde 24 ile takip etti. Üçüncü sırada ise yüzde 16 ile Togg'un ortağı olduğu Trugo yer aldı. Bu üç operatör, pazarın yaklaşık yüzde 70'ini elinde bulunduruyor. İlk beşte ayrıca, yabancı yatırımlarla büyüyen ChargePoint Türkiye ve yerli girişim Voltrun da yer alıyor.
İstasyon Sayıları ve Kullanım Yoğunluğu
Temmuz sonu itibarıyla Türkiye genelinde toplam 4.850 adet hızlı şarj ünitesi ve 11.200 adet normal şarj ünitesi faaliyet gösteriyor. Hızlı şarj ünitelerinin sayısı, bir önceki yıla göre yüzde 78 artarken, bu ünitelerin toplam tüketimdeki payı yüzde 64'e ulaştı. Özellikle şehirler arası ana güzergahlarda yoğunlaşan hızlı şarj istasyonlarının doluluk oranları, hafta sonları ve uzun tatil dönemlerinde yüzde 80'in üzerine çıkıyor. Bu durum, kullanıcıların seyahat planlamasında şarj altyapısının giderek daha belirleyici olduğunu gösteriyor.
Tüketimin Dağılımı: Bölgeler ve Demografi
Tüketim verileri, Marmara Bölgesi'nin toplam tüketimin yüzde 42'si ile açık ara lider olduğunu ortaya koyuyor. İstanbul tek başına yüzde 23'lük paya sahipken, onu yüzde 12 ile Ankara ve yüzde 9 ile İzmir takip ediyor. Ege ve Akdeniz kıyılarında turizm kaynaklı mevsimsel artışlar dikkat çekerken, Doğu Anadolu'da henüz düşük olan tüketim oranları, bölgesel altyapı yatırımlarının hızlandırılması gerekliliğini ortaya koyuyor. Kullanıcı davranışları incelendiğinde, tüketimin büyük bölümünün işyeri ve konutlardaki zayıf şarj yerine, seyahat ve uzun yolculuklarda gerçekleştiği görülüyor.
Gelecek Perspektifi: Büyüme Nereye Gidiyor?
EVCify raporu, mevcut büyüme hızının devam etmesi halinde yıl sonunda toplam tüketimin 1 TWh sınırını aşabileceğini öngörüyor. Bu hedefe ulaşmak için şarj istasyonu sayısının 2027'ye kadar 25 bine çıkarılması ve yüksek güçlü ultra hızlı şarj ünitelerinin yaygınlaştırılması gerekiyor. Ayrıca, elektrikli araç satışlarındaki artışla birlikte şebeke kapasitesine yapılacak yatırımlar da kritik önem taşıyor. Enerji Bakanlığı'nın 2025'te açıkladığı mobilite yol haritası, bu hedeflerle örtüşen bir vizyon çiziyor.
Türkiye'nin şarj altyapısındaki bu çarpıcı büyüme, sadece istasyon sayısındaki artışla değil, kullanıcıların günlük yaşamında elektrikli araçların giderek daha fazla yer bulmasıyla açıklanabilir. Ancak asıl önemli olan, bu büyümenin sürdürülebilir ve kapsayıcı olmasıdır. Kırsal bölgelerdeki altyapı eksiklikleri, şebeke yükü ve enerji maliyetleri gibi konular, gelecek dönemde çözüm üretilmesi gereken başlıklar olarak öne çıkıyor. Elektrikli mobiliteye geçiş, sadece teknolojik bir dönüşüm değil aynı zamanda ekonomik ve sosyal bir dönüşümü de beraberinde getiriyor; bu nedenle politikaların bütüncül bir yaklaşımla ele alınması büyük önem taşıyor.
