İzmir Ticaret Borsası Başkanı Işınsu Kestelli, eşi Can Kestelli ve üç misafiri, Yunanistan'ın Paros Adası'ndan denize açıldıktan sonra teknelerinin su alması sonucu ölümle burun buruna geldi. Olayın ardından başlatılan teknik inceleme tamamlandı ve rapor, kazanın nedenini gözler önüne serdi. 56 yaşındaki Kestelli ve beraberindekiler, son anda bir kargo gemisi tarafından kurtarılarak sağ salim karaya ulaştırılmıştı.
Kaza Nasıl Gerçekleşti?
Edinilen bilgilere göre, 12 metre uzunluğundaki lüks yat, 15 Ağustos günü öğleden sonra Paros'tan ayrıldı. Mürettebat ve yolcular, yaklaşık 20 deniz mili açıldıktan sonra makine dairesinden gelen su sızıntısını fark etti. Kısa sürede suyun artması üzerine, kaptan acil durum sinyali gönderdi ve can yelekleri giyildi. Olay yerine en yakın gemi olan Panama bandıralı bir kargo gemisi, yardım çağrısına yanıt verdi. Gemi, yaklaşık 45 dakika içinde bölgeye ulaştı ve yattaki altı kişiyi güvenle tahliye etti.
Kestelli ailesinin yakınlarının verdiği bilgiye göre, kurtarma anında yatın yarıya kadar su dolmuştu ve batmak üzereydi. Olaydan saatler sonra yat, Yunan sahil güvenlik ekipleri tarafından çekilerek Paros limanına getirildi. Yatta maddi hasar oluşurken, can kaybı yaşanmaması teselli kaynağı oldu.
Bilirkişi Raporu: Perçin Hattındaki Yorgunluk
Olayın ardından yat, sigorta şirketi ve Yunan makamları tarafından teknik incelemeye alındı. Hazırlanan bilirkişi raporunda, batmanın ana nedeninin, teknenin gövdesindeki perçin hattında oluşan yorgunluk çatlağı olduğu belirtildi. Raporda, teknenin yaşının ve bakım eksikliklerinin bu çatlağın oluşumunda etkili olduğu vurgulandı. Ayrıca, su alma anında kaptanın deneyimli olması ve soğukkanlılıkla hareket etmesi sayesinde can kaybı yaşanmadığı ifade edildi.
Uzmanlar, benzer teknelerde periyodik bakımın önemine dikkat çekerek, özellikle gövde bütünlüğünün düzenli olarak kontrol edilmesi gerektiğini söylüyor. Denizcilik uzmanı Kaptan Cemalettin Şimşek, "Perçin hatları, teknenin en zayıf noktalarından biridir. Zamanla metal yorgunluğu oluşabilir ve bu tür ani su almalarına yol açabilir. Bu olay, tekne sahiplerinin düzenli survey yaptırması gerektiğini bir kez daha gösterdi" dedi.
Işınsu Kestelli: "İkinci Şans"
Kazadan sağ kurtulan Işınsu Kestelli, olayın ardından yaptığı açıklamada, hayatlarının en korkunç anlarını yaşadıklarını söyledi. Kestelli, "Bir anda her şey değişti. Su hızla yükseldi ve ne yapacağımızı şaşırdık. Kaptanımız ve mürettebat sayesinde paniğe kapılmadık. Kurtarma gemisi olmasaydı, şu an burada olamazdık. Bu olay bize hayatın ne kadar kıymetli olduğunu bir kez daha hatırlattı. Ailem ve misafirlerimiz sağlıklı, tekneyi kaybetmemiz telafi edilebilir" ifadelerini kullandı.
İzmir iş dünyasından da Kestelli'ye geçmiş olsun mesajları yağdı. İzmir Ticaret Odası Başkanı Mahmut Özgener, "Işınsu Hanım, şehrimizin önemli bir değeri. Böyle bir kazayı atlatması büyük şans. Kendisine ve ailesine geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum" dedi.
Kazaların Önlenmesi İçin Alınacak Tedbirler
Bu tür olayların yaşanmaması için denizcilik otoriteleri, özellikle özel tekne sahiplerine düzenli bakım ve kontrolleri ihmal etmemeleri uyarısında bulunuyor. Türk Loydu'ndan emekli gemi mühendisi Orhan Bulut, "Türk kara sularında faaliyet gösteren özel teknelerin periyodik muayeneleri yetersiz kalabiliyor. Tekne sahiplerinin, yetkili kuruluşlara tekne muayenesi yaptırması ve çıkan rapora göre gerekli onarımları zamanında yapması hayati önem taşıyor" dedi.
Özellikle yurt dışı seyirleri öncesinde tekne sahiplerinin, hava durumu raporlarını kontrol etmeleri, can yeleği ve can salı gibi güvenlik ekipmanlarını tam bulundurmaları ve acil durum planlarını yapmaları gerekiyor. Ayrıca, tekne yaşı 10'u geçen teknelerde gövde muayenesinin daha sık yapılması öneriliyor.
Bu olay, ege kıyılarında lüks yat turizminin yaygın olduğu bir dönemde, deniz güvenliğinin ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi. Yetkililer, soruşturmanın sürdüğünü ve raporun ilgili kurumlarla paylaşıldığını bildirdi.
