Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olan İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi için ihale tarihini 14 Ekim olarak açıkladı. Proje, 6,75 milyar dolar yatırımla Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Gebze ile Sabiha Gökçen Havaalanı'nı birbirine bağlayacak. Bakan Uraloğlu, projenin İstanbul'un trafik yükünü hafifletmek ve şehirlerarası ulaşımı hızlandırmak için kritik öneme sahip olduğunu vurguladı. İhale süreci, yerli ve yabancı firmaların katılımına açık olacak. Projenin tamamlanması halinde, Yavuz Sultan Selim Köprüsü demir yolu hattı ile entegre çalışarak Asya ve Avrupa arasında kesintisiz bir bağlantı sağlayacak. Ayrıca, proje kapsamında yeni istasyonlar ve altyapı iyileştirmeleri yapılacak. Bakan, projenin Türkiye'nin lojistik merkezi olma hedefine katkı sağlayacağını belirtti.
Projenin detayları ve beklenen etkiler
İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi, toplam 62 kilometrelik bir hat olarak planlanıyor. Bunun 15 kilometresi Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek. Proje tamamlandığında, trenlerin köprüden geçiş süresi 8 dakika olacak. Hattın saatte 160 kilometre hıza ulaşması planlanıyor. Proje, İstanbul'un kuzey kesimindeki yerleşim alanlarına ve sanayi bölgelerine doğrudan erişim sunacak. Ayrıca, Sabiha Gökçen Havaalanı'na demir yolu bağlantısı sayesinde havaalanı yolcuları için alternatif bir ulaşım seçeneği oluşacak. Uraloğlu, projenin çevresel etkilerini en aza indirmek için tünel ve viyadük gibi yapıların kullanılacağını söyledi. İhale sonrası yapım çalışmalarının 2025 yılında başlaması ve 2030 yılında tamamlanması öngörülüyor. Proje, toplamda 10 binden fazla kişiye istihdam sağlayacak.
Projenin arka planı ve önemi
İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi, Türkiye'nin 2053 ulaşım vizyonunun önemli bir parçası. Mevcut demir yolu ağının yetersiz kalması ve İstanbul'daki trafik yoğunluğunun artması, bu tür bir yatırımı zorunlu kılıyor. Proje, Avrupa'dan Asya'ya demir yolu taşımacılığında bir koridor oluşturarak Orta Koridor girişimlerine de katkı sağlayacak. Bakan Uraloğlu, projenin dış finansmanının Dünya Bankası ve Avrupa Yatırım Bankası gibi kuruluşlardan sağlanacağını duyurdu. Ayrıca, proje için gerekli kamulaştırmaların büyük ölçüde tamamlandığı belirtildi. Proje, İstanbul'un kuzeyindeki Çatalca, Arnavutköy, Sultangazi gibi ilçelerde yaşayanlar için de önemli bir ulaşım alternatifi sunacak. Uzmanlar, projenin tamamlanmasıyla günlük 1,5 milyon yolcunun bu hattı kullanmasını bekliyor. Bu sayede İstanbul'daki özel araç kullanımının azalması ve karbon emisyonlarının düşmesi hedefleniyor. Paragrafın başında verilen bilgiler ışığında, projenin İstanbul'un ulaşım altyapısında bir dönüm noktası olacağı değerlendiriliyor.
