Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğünü duyurdu. Proje, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü kullanarak Asya ve Avrupa yakaları arasında kesintisiz demir yolu bağlantısı sağlayacak. Bakan Uraloğlu, projenin İstanbul'un trafik yükünü hafifleteceğini ve lojistik sektörüne büyük katkı sunacağını belirtti.
Proje detayları ve hedefler
İstanbul Kuzey Demir Yolu Projesi, toplamda 150 kilometrelik bir hat uzunluğuna sahip olacak. Hat üzerinde 8 istasyon yer alacak ve seferler saatte 120 kilometre hızla gerçekleştirilecek. Proje kapsamında Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ne demir yolu hattı eklenerek, mevcut karayolu trafiğine alternatif bir ulaşım koridoru oluşturulacak. Bakan Uraloğlu, projenin 2025 yılına kadar tamamlanmasının planlandığını ifade etti. Yıllık 33 milyon yolcu kapasitesiyle hat, İstanbul'un banliyö ve bölgesel tren ihtiyacını karşılayacak. Yük taşımacılığında ise 30 milyon tonluk hedef, özellikle sanayi bölgeleri arasında hızlı ve ekonomik bir taşıma imkanı sunacak.
Ekonomik ve çevresel katkı
Proje, İstanbul'un lojistik merkezi olma hedefine önemli bir katkı sağlayacak. Mevcut karayolu taşımacılığının demir yoluna kaydırılmasıyla karbon emisyonlarının yılda 1,5 milyon ton azaltılması bekleniyor. Ayrıca, trafik sıkışıklığının %15 oranında düşeceği öngörülüyor. Bakan Uraloğlu, projenin istihdama da olumlu yansıyacağını, inşaat ve işletme aşamasında binlerce kişiye iş imkanı sağlanacağını kaydetti. İstanbul'un kuzey aksında yer alan yerleşim bölgelerine de erişimi kolaylaştıracak hat, kentsel dönüşümü destekleyecek.
Ulaştırma Bakanlığı'nın diğer projeleri
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, İstanbul'da demir yolu ağını genişletmeye yönelik bir dizi projeyi hayata geçiriyor. Marmaray ve Avrasya Tüneli'nin ardından Kuzey Demir Yolu, Asya-Avrupa bağlantısını üçüncü bir hatla tamamlayacak. Bakan Uraloğlu, bu tür büyük ölçekli altyapı yatırımlarının Türkiye'nin ulaşım vizyonundaki yerine vurgu yaparak, demir yolu ağının 2028 yılına kadar 20 bin kilometreye çıkarılmasını hedeflediklerini belirtti.
Gelecek perspektifi
İstanbul Kuzey Demir Yolu, sadece bir ulaşım projesi olmanın ötesinde, şehrin sürdürülebilir kalkınmasına katkı sağlayacak bir yatırım olarak değerlendiriliyor. Nüfusu 16 milyona yaklaşan megakentte raylı sistemin payının artırılması, uzun vadede şehir içi ulaşımın yeniden planlanmasını gerektirecek. Projenin, 2050 yılında ulaşım kaynaklı emisyonların sıfırlanması hedefine de hizmet etmesi bekleniyor. Bu yönüyle, İstanbul Kuzey Demir Yolu, hem ekonomik hem de çevresel sürdürülebilirlik açısından stratejik bir önem taşıyor.
