Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin hızlı tren ağında büyük bir atılım planladıklarını duyurdu. Bakan, 2028 yılına kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısını 11'den 27'ye yükselteceklerini belirterek, 2053 hedefinde ise ülkenin dört bir yanının birbirine bağlanacağını ve 48 saat içinde Türkiye'nin gezilebileceğini ifade etti. Proje kapsamında mevcut hatların uzatılması ve yeni koridorların oluşturulması planlanıyor.
27 il hedefi ve yeni hatlar
Uraloğlu, şu anda 11 ilde hızlı tren hizmeti verildiğini hatırlatarak, 2028'de bu sayının 27'ye çıkacağını söyledi. Yeni hatlar arasında Ankara-İzmir, Ankara-Bursa, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep gibi önemli koridorlar yer alıyor. Ayrıca, Halkalı-Kapıkule, Karaman-Ulukışla, Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars gibi projelerle Doğu ve Batı ağları birleştirilecek. Bakan, "Hızlı tren ağımızı 3 bin 720 kilometreden 8 bin 554 kilometreye çıkaracağız" dedi.
2053 vizyonu: 48 saatte Türkiye
2053 hedefleri doğrultusunda, hızlı tren ağının tüm Türkiye'yi kapsayacak şekilde genişletileceğini belirten Uraloğlu, "Amacımız, vatandaşlarımızın 48 saat içinde ülkemizin herhangi bir noktasından diğerine seyahat edebilmesini sağlamak" ifadelerini kullandı. Bu kapsamda, mevcut hatların hızlarının 250 km/s'den 350 km/s'ye çıkarılması ve sinyalizasyon sistemlerinin yenilenmesi planlanıyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte Türkiye, dünyanın en geniş hızlı tren ağlarından birine sahip olacak.
Bakan Uraloğlu, projenin ekonomik ve sosyal faydalarına da değindi. Hızlı tren hatlarının ticaret, turizm ve istihdama katkı sağlayacağını belirterek, "Şehirler arası ulaşım süreleri kısalacak, lojistik maliyetler düşecek. Ayrıca, karbon emisyonlarının azaltılmasına da yardımcı olacak" dedi. Türkiye'nin coğrafi konumu sayesinde, proje aynı zamanda uluslararası koridorlarla entegre edilecek.
Projenin finansmanı için kamu-özel iş birliği modelleri ve uluslararası krediler değerlendiriliyor. Uraloğlu, yıllık ortalama 10 milyar lira yatırım öngördüklerini açıkladı. Hızlı trenin yanı sıra, mevcut konvansiyonel hatların da iyileştirileceği ve yük taşımacılığına ağırlık verileceği belirtildi.
Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, 2028 yılına kadar tamamlanması planlanan hatların büyük ölçüde ihale aşamasında olduğunu, 2053 vizyonunun ise uzun vadeli bir plan olduğunu vurguladı. Proje, Türkiye'nin ulaşım altyapısında devrim yaratacak adımlardan biri olarak görülüyor.
