Elektrikli araçların yangın riski, içten yanmalı araçlara kıyasla daha düşük olsa da batarya güvenliği kritik önem taşıyor. Türkiye Elektrikli ve Hibrit Araçlar Derneği (TEHAD) Başkanı Berkan Bayram, sürücülere yetkili servis ve orijinal parça kullanımı konusunda önemli uyarılarda bulundu. Bayram, bataryaların doğru muhafaza edilmesi, periyodik bakımlarının aksatılmaması ve yetkili servislerde orijinal parçalarla yapılan onarımların yangın riskini minimize ettiğini belirtti.
Yangın İstatistikleri ve Elektrikli Araçlar
Son yıllarda elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte batarya kaynaklı yangın haberleri de gündeme geliyor. Ancak uzmanlar, bu yangınların sayısının içten yanmalı araçlardaki yangınlara oranla çok daha düşük olduğunu ifade ediyor. TEHAD Başkanı Berkan Bayram, konuya ilişkin yaptığı açıklamada, "Elektrikli araçların yangın riski, istatistiksel olarak benzinli veya dizel araçlara göre daha düşük. Ancak bu araçların yangın anında müdahale süreci farklılık gösteriyor ve bataryanın termal kaçak durumu ciddi tehlikeler oluşturabiliyor" dedi. Bayram, özellikle batarya paketlerinin hasar görmesi veya yanlış müdahale sonucu yangının yayılma hızının yüksek olabileceğine dikkat çekti.
Batarya Bakımı ve Yetkili Servis Önemi
Elektrikli araçların kalbi olan lityum-iyon bataryalar, belirli bakım prosedürleri gerektiriyor. Bayram, batarya muhafazasının önemine vurgu yaparak, "Aracın şarj sistemi, batarya yönetim ünitesi ve soğutma sistemi düzenli olarak kontrol edilmelidir. Bu kontroller yalnızca yetkili servislerde ve orijinal parçalarla yapılmalıdır" şeklinde konuştu. Ayrıca, batarya değişimi veya onarımı sırasında yetkili olmayan servislerin kullandığı yan sanayi parçaların yangın riskini artırabileceğini ifade etti. Bayram, "Orijinal parça kullanmak, bataryanın güvenli çalışması için kritik. Yan sanayi parçalar, üretici standartlarına uygun olmadığından termal yönetim sorunlarına yol açabilir" dedi.
Şarj Alışkanlıkları ve Güvenlik
Şarj işlemi sırasında da bazı güvenlik kurallarına uyulması gerektiğini belirten Bayram, "Evde şarj istasyonu kullanırken mutlaka topraklama ve uygun tesisat şartlarının sağlanması gerekiyor. Ayrıca aracın üretici tarafından belirtilen şarj limitleri aşılmamalıdır" diye konuştu. Aşırı şarj veya hızlı şarj cihazlarının yanlış kullanımı, batarya hücrelerinin zarar görmesine neden olabilir. Bayram, yangın anında doğru müdahale yöntemlerinin de bilinmesi gerektiğini söyledi. "Elektrikli araç yangınlarında su ile müdahale yeterli olmayabilir. Bu nedenle itfaiye ekiplerinin eğitimi ve özel ekipmanların kullanımı büyük önem taşıyor" dedi.
Sigorta ve Hukuki Boyut
Elektrikli araç sahiplerinin yangın riskine karşı sigorta poliçelerini gözden geçirmesi öneriliyor. Bayram, "Kasko poliçeleri elektrikli araçların batarya hasarını kapsayacak şekilde düzenlenmelidir. Ayrıca yangın durumunda yetkili servis raporu, sigorta şirketleriyle yaşanabilecek anlaşmazlıkların önüne geçebilir" açıklamasını yaptı. TEHAD, sürücüleri yetkili servis tercihi konusunda bilinçlendirmek için periyodik eğitim programları düzenliyor. Dernek, elektrikli araç yangınlarıyla ilgili farkındalığı artırmak amacıyla broşürler de hazırladı.
Elektrikli Araç Teknolojisindeki Gelişmeler
Batarya teknolojilerindeki ilerlemeler, yangın riskini azaltmada önemli rol oynuyor. Katı hal bataryalar gibi yeni nesil enerji depolama sistemleri, termal kararlılık açısından daha güvenli kabul ediliyor. Ancak bu teknolojilerin ticarileşmesi henüz yaygın değil. Bayram, "Gelecekte katı hal bataryalar sayesinde yangın riski neredeyse sıfıra inebilir. Fakat mevcut araçlarda kullanıcıların dikkatli olması gerekiyor" dedi. Türkiye'de elektrikli araç pazarı hızla büyüyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı verilerine göre, 2024 yılı itibarıyla Türkiye'de yaklaşık 50 bin elektrikli araç bulunuyor. Bu sayının önümüzdeki yıllarda katlanarak artması bekleniyor. Bu bağlamda, yetkili servis ağının yaygınlaştırılması ve batarya atık yönetimi konusunda altyapı çalışmaları da önem kazanıyor.
