CHP Kayseri Milletvekili Aşkın Genç, Osmangazi Köprüsü ve 1915 Çanakkale Köprüsü geçiş ücretlerine yapılan artışları eleştirdi. Genç, Osmangazi Köprüsü'nün geçiş ücretinin 2022 yılından bu yana yüzde 534, 1915 Çanakkale Köprüsü'nün geçiş ücretinin ise yüzde 485 arttığını belirterek, bu artışların en düşük emekli aylığına yapılan yüzde 18,5'lik zammı gölgede bıraktığını ifade etti. Genç, 'En düşük emekli aylığına ocakta yüzde 18,5 artış verildi. Bu iki köprünün geçiş ücreti ise yılın ilk altı ayında yüzde 47 zamlandı' dedi.
Köprü Geçiş Ücretleri Beş Yılda Katlandı
CHP'li vekil, Osmangazi Köprüsü'nün açılışından bu yana geçen beş yılda geçiş ücretinin yüzde 534 arttığını vurguladı. 'Bugün Osmangazi Köprüsü'nden geçmek için 286 lira ödeniyor. Bu rakam, 2022 yılında 45 liraydı. Aradaki fark, enflasyon oranlarının çok üzerinde' dedi. Benzer şekilde, 1915 Çanakkale Köprüsü'nün geçiş ücretinin de aynı dönemde yüzde 485 artarak 175 liradan 1.025 liraya yükseldiğini belirtti.
Emekli Aylıkları ile Köprü Ücretleri Arasındaki Uçurum
Aşkın Genç, en düşük emekli aylığının 10 bin lira olduğunu hatırlatarak, 'Bir emekli, Osmangazi Köprüsü'nden geçmek için aylığının yüzde 2,8'ini harcamak zorunda. 2022'de bu oran yüzde 0,7 idi. Yani emeklinin alım gücü ciddi şekilde düştü' ifadelerini kullandı. Genç, zamların vatandaşın cebini doğrudan etkilediğini ve ulaşım maliyetlerini artırdığını söyledi.
İktidarın Politikaları Sorgulanıyor
CHP'li vekil, iktidarın köprü geçiş ücretlerindeki artışların enflasyonla mücadele politikalarıyla çeliştiğini savundu. 'Bir taraftan enflasyonu düşürmek için faiz artırıyorlar, diğer taraftan köprü geçiş ücretlerine yüzde 47 gibi fahiş zam yapıyorlar. Bu çelişkiyi vatandaş anlamıyor' dedi. Genç, ayrıca Osmangazi Köprüsü'nün yapımında kullanılan kamu kaynaklarının geri ödenmesi için geçiş ücretlerinin yüksek tutulduğunu ancak bu durumun vatandaşı mağdur ettiğini belirtti.
Genç, yaptığı açıklamada, 'Bu köprülerin yapımında harcanan paraların bir kısmı vatandaşın cebinden çıktı. Şimdi de bu köprülerden geçmek için vatandaştan ekstra ücret alınıyor. Bu adil değil' diye konuştu.
Gelecekteki Zamlar ve Çözüm Önerileri
Aşkın Genç, köprü geçiş ücretlerinin her yıl enflasyon oranında artırılması gerektiğini savundu. 'Yüzde 500'ün üzerindeki artışlar kabul edilemez. Zamlar enflasyonla uyumlu olmalı ve vatandaşın alım gücü dikkate alınmalıdır' dedi. Ayrıca, toplu taşıma ve alternatif güzergahların teşvik edilmesi gerektiğini belirten Genç, 'Köprülere olan bağımlılığı azaltmak için demiryolu ve deniz yolu ulaşımına yatırım yapılmalı' ifadelerini kullandı.
CHP'li vekil, konuyla ilgili olarak Meclis'te soru önergesi verdiğini ve Ulaştırma Bakanı'nın konuya ilişkin açıklama yapmasını beklediğini söyledi.
Bu gelişmeler, Türkiye'de altyapı yatırımlarının finansmanı ve kullanıcı ücretleri konusundaki tartışmaları yeniden alevlendirdi. Ekonomistler, köprü geçiş ücretlerindeki artışların lojistik maliyetleri yükselterek enflasyonu besleyebileceği uyarısında bulunuyor.
