Çanakkale Boğazı'nda seyreden 118 metre uzunluğundaki 'ORIS HELGA' isimli kimyasal tanker, makine arızası nedeniyle manevra kabiliyetini yitirdi. Olay, boğaz trafiğinde kısa süreli paniğe yol açarken, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ekiplerinin hızlı müdahalesiyle tanker, kılavuz kaptan ve römorkör refakatinde Şevketiye demir sahasına götürülerek demirletildi. Yetkililer, herhangi bir can kaybı veya çevresel tehlike bulunmadığını bildirdi.
Arıza Nasıl Ortaya Çıktı?
Edinilen bilgilere göre, ORIS HELGA isimli tanker, Çanakkale Boğazı'nın güney girişinden itibaren kuzey yönünde ilerlerken ana makinesinde arıza meydana geldi. Saat 07.30 sularında başlayan sorun sonrası gemi kaptanı durumu derhal Çanakkale Boğazı Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi'ne bildirdi. Merkez, bölgedeki diğer gemilere uyarı yaparak trafik akışını yavaşlattı. Kısa sürede olay yerine ulaşan römorkörler, tankeri emniyetli bir şekilde yedekleyerek Şevketiye demir sahasına çekti. Kılavuz kaptan eşliğinde gerçekleştirilen demirleme operasyonu yaklaşık bir saat sürdü.
Boğaz Trafiği Kontrollü Şekilde Sürdü
Çanakkale Boğazı, dünyanın en yoğun deniz trafiğine sahip su yollarından biri. Günlük ortalama 150'ye yakın geminin geçiş yaptığı boğazda, bu tür arızalar zaman zaman ulaşımı aksatabiliyor. Ancak yetkililer, ORIS HELGA'nın arızasının gemi trafiğini tamamen durdurmadığını, çift yönlü seyrin kontrollü olarak devam ettiğini belirtti. Kıyı Emniyeti ekipleri, bölgede ek önlemler alarak diğer gemilerin güvenli geçişini sağladı.
Tankerin demirletilmesinin ardından teknik ekipler gemide inceleme başlattı. İlk değerlendirmelere göre arızanın makine dairesindeki bir yakıt pompası kaynaklı olduğu düşünülüyor. Onarım çalışmalarının ne kadar süreceği henüz netlik kazanmadı. Gemi sahibi şirketten yapılan açıklamada, tankerde taşınan kimyasal maddenin tehlikeli sınıfta olmadığı ve sızıntı riski bulunmadığı ifade edildi.
Uzmanlar: Acil Müdahale Protokolleri İşledi
Denizcilik uzmanları, Çanakkale Boğazı gibi kritik bir geçiş noktasında meydana gelen makine arızalarında hızlı refleksin hayati önem taşıdığını vurguluyor. İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi'nden bir uzman, "Bu tür olaylarda ilk 30 dakika kritiktir. Kılavuz kaptan ve römorkörün derhal devreye girmesi, olası bir çatışma veya karaya oturma riskini ortadan kaldırır. ORIS HELGA vakasında da standart prosedürler başarıyla uygulandı" dedi. Uzman, son yıllarda boğazlardan geçen tanker sayısındaki artışa dikkat çekerek, denetimlerin sıklaştırılması gerektiğini sözlerine ekledi.
Kimyasal Tanker Trafiği ve Risk Yönetimi
ORIS HELGA gibi kimyasal tankerler, taşıdıkları yükün niteliği nedeniyle deniz güvenliği açısından ayrı bir öneme sahip. Çanakkale Boğazı'ndan yılda binlerce kimyasal ve petrol ürünü taşıyan tanker geçiş yapıyor. Türk boğazlarında uygulanan seyir güvenliği rejimi, 1936 Montrö Boğazlar Sözleşmesi'nden bu yana çeşitli düzenlemelerle güncellenmiş durumda. Son dönemde özellikle büyük tonajlı gemiler için kılavuz kaptan zorunluluğu ve römorkör refakati gibi önlemler, olası kazaların önüne geçilmesinde etkili oluyor.
Bu olay, deniz trafiğinin yoğun olduğu bölgelerde makine arızalarının ne kadar hızlı bir şekilde kontrol altına alınabildiğini gösteriyor. Ancak uzmanlar, uzun vadede daha fazla önleyici bakım ve denetim çağrısında bulunuyor. ORIS HELGA'nın onarım süreci tamamlandıktan sonra bölgeden ayrılması bekleniyor. Olayla ilgili idari soruşturma başlatıldığı öğrenildi.
