Edirne'den Bulgaristan'a açılan Hamzabeyli Sınır Kapısı'nda, Türkiye'den aldıkları ihraç yüklerini Avrupa ülkelerine götüren TIR'lar, 30 kilometreye varan kuyruk oluşturdu. Sürücüler, bekleme süresinin belirsizliğinden şikayet ediyor. Kuyruk, sınır kapısına yaklaşan yolda kilometrelerce uzanırken, ihracat taşımacılığında ciddi gecikmeler yaşanıyor.
Kuyruk Neden Oluştu?
Hamzabeyli Sınır Kapısı'ndaki yoğunluk, Bulgaristan tarafındaki işlemlerin yavaşlaması ve Avrupa'ya yönelik ihraç yüklerinde artışla ilişkilendiriliyor. TIR sürücüleri, özellikle Bulgaristan gümrük idaresinin kontrolleri yavaşlattığını ve sınırın diğer tarafında yeterli personel bulunmadığını belirtiyor. Türkiye'den çıkış işlemleri tamamlanan araçlar, Bulgaristan'a giriş için uzun süre beklemek zorunda kalıyor.
Edirne Valiliği ve Gümrük ve Ticaret Bakanlığı yetkilileri, sorunun çözümü için Bulgar makamlarıyla görüşmelerin sürdüğünü ifade ediyor. Ancak kuyruğun kısa vadede erimesi beklenmiyor. Sürücüler, günlerce araçlarında mahsur kaldıklarını, tuvalet ve yiyecek gibi temel ihtiyaçlara erişimde zorluk çektiklerini dile getiriyor.
Sürücülerin Yaşadığı Zorluklar
Kuyrukta bekleyen TIR sürücülerinden biri, "Daha ne kadar bekleyeceğimiz belli değil. Sabah geldik, akşam oldu hâlâ yerimizden oynayamadık. Yetkililerden net bir açıklama bekliyoruz" dedi. Bir başka sürücü ise, "Yüklerimiz bozulabilir, teslimat süreleri kaçıyor. Bu durum hem bizim hem de ihracatçının zararına" diye konuştu.
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) verilerine göre, Hamzabeyli Sınır Kapısı'ndan günlük ortalama 2 bin TIR geçiş yapıyor. Ancak son günlerde bu sayı, karşı taraftaki yavaşlama nedeniyle yarı yarıya düştü. Kuyruğun 30 kilometreye ulaşması, yaklaşık 3 bin aracın beklediği anlamına geliyor. Bu durum, Türkiye'nin Avrupa'ya yönelik ihracatında önemli bir tıkanıklık yaratıyor.
Ekonomik Etkiler ve Çözüm Arayışları
Sınır kapısındaki tıkanıklık, sadece taşımacılık sektörünü değil, ihracatçıları da olumsuz etkiliyor. Başta tekstil, otomotiv yan sanayi ve gıda ürünleri olmak üzere birçok sektörde teslimatlar gecikiyor. İhracatçı birlikleri, alternatif güzergâhların devreye sokulması için çağrı yapıyor. Kapıkule Sınır Kapısı'nda da zaman zaman yoğunluk yaşanması, sorunun çözümünü zorlaştırıyor.
Uzmanlar, Bulgaristan'ın Schengen bölgesine tam entegre olmaması ve gümrük prosedürlerindeki farklılıkların kuyrukları artırdığını belirtiyor. Türkiye ile Bulgaristan arasında imzalanan anlaşmalar çerçevesinde, sınır kapılarının modernizasyonu ve personel artırımı gibi adımlar gündemde. Ancak bu adımların kısa vadede sonuç vermesi beklenmiyor.
Öte yandan, kuyruk nedeniyle bölgedeki esnaf da olumsuz etkileniyor. Sürücülere hizmet veren dinlenme tesisleri ve lokantalar, işlerinin azaldığından yakınıyor. Bazı sürücüler, araçlarını yol kenarına çekerek saatlerce beklemek zorunda kalıyor. Yetkililer, sürücülerin mağduriyetini gidermek için bölgede mobil hizmet birimleri oluşturulduğunu açıkladı.
Hamzabeyli Sınır Kapısı'ndaki bu tablo, Türkiye'nin dış ticaretinde lojistik altyapının ne kadar kritik olduğunu bir kez daha gösteriyor. Sınır kapılarının kapasitesinin artırılması ve karşılıklı işbirliğinin güçlendirilmesi, benzer krizlerin önlenmesi için şart. Ancak mevcut durumda, sürücüler ve ihracatçılar belirsizlik içinde beklemeye devam ediyor. Sorunun çözülmemesi halinde, Avrupa'ya yönelik ihracatta ciddi kayıplar yaşanabileceği ifade ediliyor.
